И пока ненакопались непосредственно данные завода, можно порассуждать логически, рассматривая взаимосвязи. Температура камеры сгорания, и теплоотвод от поршней таблеток с короткими юбками, роль маслофорсов, температура в зоне колец и ее влияние. Залегание, износ, масложор и катколлектор, отсутствиебрызговика на автоматных или снятие за защиту с гарантии, алюминиевой поддон с увеличенным количеством масла и его роль в теплоотдаче, влияние температуры двигла на темпер в акпп. Температура жижки акпп и ее долговечность.
Это вообще к чему?
Я нашел вазовский документ, где написано что рабочая температура находится в диапазоне 60-90 С
Середина этого диапазона получается 75С, про эти 75С что ли говорили?
Древовидный вид