Как мне видится: наши двигателя 16-ти клапанные - высоконагруженные в температурном плане и масла с низкой температурой вспышки быстро образуют нагар на колечках и они западают, и прокачиваемость масла так же должна быть на высоте, иначе будет нехватка масла в режиме длительных высоких оборотов, что, например, для движка 1,4 л особо актуально... Далеко не все масла низшей ценовой категории обладают такими свойствами. Лукойл Люкс пока соответствует, остальные - сомневаюсь... ИМХО.
Древовидный вид