Добрый день.
Поставил обратные клапана от "восьмерки", первый день эффект был - вода подавалась мнгновенно. Но на следующий день на лобовое еле струйки текли, хотя на заднее нормальный напор. Решил, что бракованный клапан попался. Заменил его на клапан от тойоты и проблема изчезла, напор стал как раньше. Так что у "восьмерочных" клапанов бывает видимо брак, тут об этом упоминалось.
Но у меня вот какая проблема возникла: когда первый раз ставил клапана, не предусмотрел слить жидкость с бачка омывателя, поэтому некоторое количество омывайки пролилось на ремень генератора и близ расположенные детали. Сразу после этого завел движок и через некоторое время послышалось "стрекотание" ремня. Утром "стрекотание" повторилось, потом изчезло - возможно после просушки ремня. НО спустя некоторое время загорелся чек двигателя и около двух недель горит. Скидывал клемму - не помогло, снова горит. Подскажите, есть ли связь между загаранием чека и намоканием района ремня генератора?
Древовидный вид