Рулевая рейка. Стуки - 4

[becооl]

Сообщение от Из Кургана

Кстати, по заводской методике ВАЗ 10 после установки втулки дыру под рашпиль в ней проходят разверткой.
Для себя решил наточить втулок из капролона с чуть разным наружним диаметром и пазами. Выберу ту, которая встанет поплотнее и болгаркой нарежу в ней продольные пазы.

На днях менял втулку, заводская постукивала на ямах. Пробега 30 тык еще нет... На рабочей поверхости втулки виден неравномерный износ: не в том смысле, что в одном месте больше, а вдругом меньше, а в том, что в одном месте он есть, а в другом его вообще нет. Т.е. никакой разверткой там не проходят, ибо вышеуказанный неравномерный износ свидетельствует только о том, что рабочая поверхность втулки просто "литая".
Далее, куплена была аналогичная втулка, из твердого пластика, со всеми маркировками, есть повод утверждать, что она "вот прям с ваза" - отличий нет. Давно покупал у человека короткую пару, брал он их типа тоже на вазе (типа его товарищ работает на сборке реек), втулку у него же и взял. Так вот, собранная на этой новой "мегавтулке" рейка в положении руль в кайнем левом уже немного люфтит (никакого износа рашпиля нет, блестит по-кошачьи, его пробег тысяч несколько км). При езде стуков прежних нет. Но понимаю что "не стучать" будет не долго...
Мне интересно этот люфт заложен конструктивно и должен может компенсироваться теми самыми резиновыми колечками? Планирую делать такую втулку, она по размерам заводской сделана (в смысле толщина) и тоже немного люфтить будет или же там размеры подправлены и она и без резинок плотно сядет?

[Гагаринец]

Сообщение от becооl

Так вот, собранная на этой новой "мегавтулке" рейка в положении руль в кайнем левом уже немного люфтит

Покупался Новый механизм 3 оборота. Если дёргать за усы - люфт есть с самого момента установки.
Не считаю ЭТО за неисправность.

[becооl]

Сообщение от Гагаринец

Не считаю ЭТО за неисправность

Мне тоже так кажется, этот люфт там предусмотрен и резиновые колечки там именно чтоб компенсировать его, и чтоб рейка откровенно не болталась. Механизм ответственный поэтому они там люфт и оставляют - типа лучше пускай стучит, чем будет тугим/заклинит. Может это и не неисправность, но при возможности я бы этот люфт убрал ... Поэтому и интересно, как с этим дела обстоят у самодельной капролоновой втулки.

[КалинаVod]

Сообщение от Гагаринец

Покупался Новый механизм 3 оборота. Если дёргать за усы - люфт есть с самого момента установки.
Не считаю ЭТО за неисправность.

Аналогично,в новой рейке 3.1 люфт был изначально с момента установки на машину.Многие сервисмены настоятельно рекомендуют подтягивать рейку спустя 500-1000км после установки на машину.Проехал 7000км,не подтягивал.Как то опасаюсь если честно...Опасаюсь перетянуть и сделать хуже.А вот капролактановая втулка ждёт своего часа в столе (сделали её уже после установки рейки,т.к долго не могли найти нормального токаря и фрезеровщика)