Опытные люди мне в молодости говорили, что "с дури и буй сломать можно". Зачем всё делать "наскоком". Уже который год намериваюсь снять рейку, но пока не снимал. Тем не менее, ежегодно старой зубной щёткой пропитанной отработкой мажу эти трёпанные шпильки (торчащий конец резьбы и гайку), чтобы не закисали.
Аналогично поливал соляркой и потом просто одел колпачки из автопластилина.
Но сами посудите - резьба скушана белорусской солью, шпильки из сыромятины... Гайки с нейлоновыми вставками.
Да и момент затяжки оных смешной - 15-20нм...
P.S. Введите в гугл сломалась шпилька рейки - одни темы про жигули))) От зубил до приор\10-ок\калин
P.S.2 Оч. порадовали родные муфты наконечников - я прям за месяц начал их поливать керосином. Итог - два дня мучался с горелкой и ни к чему не пришел. Потом тупо пропилил пазы, постукал зубилом и муфта раскололась. Натурально - там от ржавчины такой страшный натяг был... Даже плашка не накручивалась)
Древовидный вид