VW предлагает для своих покупателей 110-сильный (155 нм момента) атмосферный агрегат, в связке с которым идут либо
21127 не хуже
Цитата:
Сообщение от nsNet
1. тихая, с короткими и чёткими ходами (джойстик) коробка
На весте КПП РЕНО , очень четкие переключения , я ездил на такой.
Цитата:
Сообщение от nsNet
2. тихий, мягкий, плавный и экономичный 6-ступенчатый гидроавтомат, для тех кому удобство и комфорт в городе важнее, чем +1 секунда при разгоне до 100-ки.
У ВЕСТЫ будет ВАРИАТОР.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Этого для бюджетки на первый взгляд достаточно, но только не для VW:
они предложили для самого доступного своего авто опциональный турбированный силовой агрегат. Я как владелец авто с подобным мотором могу сказать, что после малообъёмного низового турбо, которое тянет уже с 1500 оборотов, "как танк" все атмосферные собратья в объёмах 1.4-1.8 выглядят блекло именно с точки зрения повседневной городской езды.
Весь вопрос только в цене такого Polo, по удобству езды он заткнёт за пояс всех конкурентов, представленных в не премиальном B-классе. Посмотрим на ценовую политику концерна.
Это все заткнет за пояс HDI PSA ,тянет уже с 1000 оборотов, к сожалению пыж 301 теперь не комплектуется дизелем , а только 408 . 408 дизель от 850 и ФПС ВООБЩЕ НЕ КОНКУРЕНТ.
Добавлено через 2 минуты
Fiesta Titanium 1.6 л 105 л.с. AКП PowerShift специальная цена 684 000.
Древовидный вид