Извини, дату-то поста не посмотрел. Недорогой -9700 вроде бы сейчас под нижнее расположение турбины , по сравнению с другими, да, относительно недорого. Надежный - сложно оценить, ты же катаешься в этом конфиге полгода всего. Откровенное г.., конечно, уже давно бы треснуло. Но в любом случае, коллектор - слабое звено. А он усилен чем-нибудь? Или и турба и даунпайп на нем висят без допкронштейнов?
А причём тут выпуск на калину 4-2-1 или 4-1?)))
4-1 верховой, но орать ВАУ на верхах всё равно не будешь. Без валов прихода явного никто не почует, а вот ещё трабла в том что выпуск не всегда может дать работать валам как надо и тогда будет провал в мощности даже на верхах. Если нормальный мотор делать, то стоимость выпуска будет в районе 16000р. из нержавейки
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Древовидный вид