Ну, вот со вторым пунктом все понятно.
По первому пункту я доразмышлялся вот до чего. Запуск по температуре настраивается в зависимости от конкретного автомобиля. Должен обеспечиваться дистанционный беспроблемный запуск двигателя. Тут зависит много от чего. От используемого масла, состояния акума, от состояния СЗ и прочего. У меня при остывании мотора до -18С (по датчику сигнализации) и безветренной погоде заводится с минимальным временем работы стартера. В принципе дать запас в пару-тройку градусов и достаточно.
Время прогрева. Писал уже про рабочую температуру масла +40С. Датчик сигналки берет температуру с ОЖ, значит ориентируемся на температуру ОЖ. +50С будет с запасом. Масло будет уже горячее при этом. Вот до этой температуры и стоит греть двигатель, если не ставить целью прогревать и салон.
Греть ли салон? Я смысла в этом не вижу. Только лишнее обмерзание стекол.
Итого имеем. Запуск по температуре -15С, прогрев до +50С. Как похолодает попробую накопить статистику.
Древовидный вид