Цитата:
Сообщение от nsNet
чем больше у атмосферного двигателя момент и мощность - тем и расход больше, тут чудес не бывает. т.е. 1.8 при равном стиле езды будет жрать больше, чем вдоль и поперёк известный всем 1.6
|
Судя по использованию прилагательного "атмосферному", чудеса с опровержением законов физики бывают только у турбированных двигателей?
А вот вроде бы очевидное, что у 1,8 расход больше чем у 1,6 из-за того самого большего крутящего момента становится не столь очевидным. Более высокий крутящий момент позволяет ездить на более низких оборотах, что и позволяет снизить расход. Вазовский 1,8 более моментный, выдает максимальные 170Нм уже на 3700, а робот Хрея видимо настроен на оборотистый 1,6 - переключение на 5000. Поэтому возможно и получается перерасход.
Для 1,8 надо перенастраивать робот по его кривую крутящего момента.
По мне характеристики 1,8 близки к идеальным, есть конечно конструктивный косяк, обусловленный использованием блока 1,6, но с учетом доделок, хочется надеяться что у ВАЗа он получится надежнее и долговечнее чем у Суперавто.
Древовидный вид