Предпочтительнее, при следующих условиях:
1. Заряд в стационаре, при напряжении на АкБ утром менее 12,4В и юзеру не лень тягать более тяжелую АкБ.
2. Если режим эксплуатации авто, обеспечивает длительный заряд АкБ от генератора, то-есть, "длительные моточасы"))
3. Если у юзера есть лишние деньги.
А так - покупаем АкБ емкостью, заявленной производителем на данную марку авто, и не паримся...
Ну вообще-то надо зарядить батарею при напряжении менее 12,6В.Все процессы зарядки, разрядки тоже сказываются на продолжительности жизни т.е. количество циклов.Емкость уменьшается, падает пусковой ток. Батарея с большей емкостью прослужит дольше и в условиях подзарядки от стационара.( имеется ввиду реже подзарядка акб большей емкости) Большинство водителей не заряжают акб годами, в лучшем случае раз или весной или летом. Насчет экономии денег заплатить за дополнительную емкость дешевле чем за новый аккумулятор с учетом времени эксплуатации. А процесс сульфатации идет постоянно. Необходимо учитывать и климатические особенности региона, а именно эксплуатацию в зимний период. Тут очевидно преимущество батареи с большей емкостью. и т.д и т.д.
Древовидный вид