Аккумулятор и мороз!/выбор АКБ. часть 2

[SS18]

Сообщение от fdbr19

В маленькой батарее степень разряженности больше. Значит и сульфатация больше

Сульфатация при разряде, после которого СРАЗУ начинается заряд - это баловство, это неизбежный процесс. Страшна длительная сульфатация, в которой АкБ с большей емкостью находится гораздо дольше.

Но вы не учитываете, что в маленькой батарее и меньше пусковой ток (проблемы запуска в зимнее время, а именно еще при отрицательных температурах уменьшается емкость).

Вот мы и назвали еще один параметр под который производится расчет емкости АкБ.
А борьбу за надежный пуск зимой нужно проводить не увеличением пускового тока, который с избыточным крутящим моментом проворачивает внутренности ДВС, приводя к ускоренному износу трущихся поверхностей.
Бороться с этой проблемой нужно:
а) применением масла, соответствующего сезону и рекомендуемого производителем, соответствующего качества.
б) поддержанием в исправном состоянии стартера.
в) своевременным обслуживанием штатной АкБ.

Со временем емкость падает поэтому, как вы писали при заряде происходит не восстановление, а повышение емкости.

А что же это, как не ее восстановление?

У большой батареи отсюда значительно больший ресурс.

Смотря что понимать под этим загадочным словом "ресурс" и в каких условиях эксплуатировать АкБ. Кстати в 225й раз напоминаю об этом.

А на счет того, почему некоторые производители ставят на АкБ завышенной емкости на бюджетные авто, я уже говорил. Причина может быть какая угодно, но только не продление срока эксплуатации АкБ...