Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

[sw123]

Просто интересно ставлю руку за второй радиатор потока нету вообще, но струей воды на сквозь бьет...

[Oleggerman]

Сообщение от sw123

Просто интересно ставлю руку за второй радиатор потока нету вообще, но струей воды на сквозь бьет...

Просто это физика (аэродинамика).
Воздух в вентилятор сосет по всех сторон (его не чувствуем), а выбрасывает его потоком

[igoo]

Добрый день. Подскажите! Включается вентилятор, выключаю зажигание, и выключается вентилятор. Это-же не правильно? На другой машине (фолькс) вентилятор продолжает работать, а на калине отключается. У всех так? Или у меня что-то не правильно. Спасибо.

[vovk]

Сообщение от igoo

Добрый день. Подскажите! Включается вентилятор, выключаю зажигание, и выключается вентилятор. Это-же не правильно? На другой машине (фолькс) вентилятор продолжает работать, а на калине отключается. У всех так? Или у меня что-то не правильно. Спасибо.

На Калине это нормально.

[igoo]

Спасибо.Но мне кажется, что это не нормально.

[martynsyz]

Сообщение от igoo

Спасибо.Но мне кажется, что это не нормально.

А какая разница, на заглушенном двигателе циркуляции все равно нет и охлаждать радиатор бессмысленно.

[Гагаринец]

Сообщение от martynsyz

на заглушенном двигателе циркуляции все равно нет и охлаждать радиатор бессмысленно.

Если термостат на большом круге, то охлаждаемый радиатор обеспечит Небольшую циркуляцию ОЖ в системе естественным путём без насоса.
Это несколько нивелирует Тепловой удар при заглушении мотора с высокой температурой ОЖ.
Раньше были такие движки на некоторых иномарках, на которых вело головки без этого охлаждения.

Калины ЭТО терпят.

[martynsyz]

Сообщение от Гагаринец

Если термостат на большом круге, то охлаждаемый радиатор обеспечит Небольшую циркуляцию ОЖ в системе естественным путём без насоса.
Это несколько нивелирует Тепловой удар при заглушении мотора с высокой температурой ОЖ.
Раньше были такие движки на некоторых иномарках, на которых вело головки без этого охлаждения.

Калины ЭТО терпят.

это все понятно, но все-таки циркуляция по сравнению с помпой будет очень низкая так что лучше подождать 1 минуту и глушить двигатель после выключения вентилятора.

[Евгений СТО]

Хм... я почему-то всегда жду, пока у меня вентилятор сбросит температуру до 94 градусов и только после этого выключаю зажигание. (Это наверное, начитавшись про ведение башки, выработалась такая мера предосторожности... хотя точно не знаю...)

[Гагаринец]

Сообщение от Евгений СТО

пока у меня вентилятор сбросит температуру до 94 градусов и только после этого выключаю зажигание.

Как бы. это и есть нормальное поведение - не вырубать мотор До его охлаждения.

Но у меня постоянно После выключения зажигания и соответствующей температуре ОЖ карлсон ещё продувает радиатор и, естественно подкапотное пространство, т.к. эта фича заложена в модуль управления вентилятором Силыч, который я внедрил на автошке.