Ну если вибрация стала больше чем до обрыва ремня и не прошла после замены поршней, то возможно шатуны немного погнуло. Мы же не знаем что, в каком порядке и в каком объеме менялось. Татьяна не очень хочет делиться. Кстати про масло. Если двигатель крутить, то масло ест - это следствие распыления масла по объему блока (картера) и засасывание воздушно-масляной смеси в цилиндры через систему вентиляции картера. Если не газовать и ездить на оборотах не более 3000, то масло практически не уходит. Другое дело если после ремонта масло уходит в "непотребном" объеме. Тут надо смотреть менялись ли втулки клапанов, мск, какие зазоры в парах клапан-втулка и поршень-цилиндр. Слышно перекладку поршней или нет. Какая рабочая температура. Измеренная и реальная, а не по приборке. Собственно мы ведь не знаем, может поршневую меняли вместе с шатунами, а может вообще делали расточку как у Громозеки. Я уже где-то писал, что костромские поршни с цековкой на 194 движке не обеспечивают полный безвтык. Проверял сам лично - при прокрутке руками контакт есть, очень слабый, но есть. А если будет нагар, то может шляпу у клапана погнуть.
Так, по порядку. Итак, начинаю писать поэму. В январе дочь на моей калине ехала к нам по зимнику и просила нас встретить её в Тавде, там заправила машину и сразу, отъехав от заправки метров 200, заглохла машина, прицепили на буксир и 350 км по зимнику. По приезду в сервис, поменяли ремень, все клапаны и поставили поршня с расточкой. Проехали 2 км и ремень снова полетел, клапана в одном цилиндре загнуло. Поставили новый комплект, заменили клапана, машина стала плохо заводится, самое интересное, что первый раз не заводится, с буксира заведем, а потом весь день заглушим, заводим – все в прядке! На следующий день такая же петрушка. Поехали в соседний поселок, там поменяли фарсунки, вроде заработала. Уехала дочь на ней в ЕКБ, немного не доехав до дома закипела. В сервис поехала, машину разобрали , забиты, как их называют, масляные колпачки, насос и что то там еще герметиком, это надо было видеть! Есть фотки в разобранном виде. Расточили коленвал, поменяли шатуны, короче отремонтировали, месяц стояла машина, не ездили на ней, потом забрали у дочери, ну тысяч 5, не больше, и опять ремень. Сейчас всю не разбирали, крышку муж снял, что бы посмотреть, и что там погнули или нет – не знаю.
Масло уходит, но не сказать, что бы очень.
Рабочая температура 90-95 по приборам
Поршневую меняли раньше, я писала, а шатуны после наших самоделкиных, из-за герметика
Древовидный вид