Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 13

[AliBaba]

Про ролик TORQUE KR5070
Натяжное устройство на прогретом двигателе было в среднем положении и при нажимании на ремень не двигалось,Пробегу было около 2500. На снятом был люфт. При снимании, когда откручивал болт, шел натяг ремня не хилый- пришлось держать натяг ключем и откручивать.
Подшипник оказался нормальным 6006 2RS . Люфт не большой. Люфтила система натяга. Разрез во вставной втулке не большой и, возможно при нагревании он сомкнется. Конструкция как у Гейтса. Подшипник из металлического циллиндра ,по которому ремень бегает ,не достается. Не знаю натяг от Гетса туда встанет или нет. Сепаратор пластиковый и целой стороной у меня обращен на сторону, где можно снять сальник подшипника. Это затрудняет удаление смазки и набивку новой. Надо бы разобраться почему натяжное заклинило. Зазор во всталенной втулке 0,7мм при комнатной температуре.