Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
спасибо. Но в моем случае именно поршни оказались виноваты.
по порядку:
1. замена каткалектора на паука - нет эффекта.
2. замена впускного рессивера - тоже ноль.
3. замена распредвала и направляющих - нетуууу.
после всего переделанного никакого эфекта - со временем еще хуже становилось.
после расточки все прошло.
Уважаемый - ведь Ваш двиг не дизелит в принципе (если я помню ваш звук выложенный). Вот звук Лелик850 - это мой диагноз.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Истина где-то рядом, шутка конечно. Источников полно и пишут на 99 процентов одинаково, и ошибаются. Да не важно плавающий поршень или нет, лишь бы работал нормально и долго. Лучше скажите откуда такой косяк, причём у многих. Что все разучились мотор беречь и обслуживать? Сборщиков я не виню. С движками происходит что-то позже, до покупателя. Знакомый бывалый покупал 11117. Из скольких-то он купил которую потише. Почти все гремят. ПИ -пи-пи-пи такое и на дизелях на тепловозах, если не склинят на испытаниях, все текут, + талмут с исправлениями косяков раза в три больше чем техдокументация на них.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Ребята, давно не заходил в подобные темы, но всеж, думаю весной пилить головку основательно и загляну в поршневую, есть желание избавиться от клокотания или ХРЮКА при прогреве.
Сразу скажу, как писал Bald :
спасибо. Но в моем случае именно поршни оказались виноваты.
по порядку:
1. замена каткалектора на паука - нет эффекта.
2. замена впускного рессивера - тоже ноль.
3. замена распредвала и направляющих - нетуууу.
после всего переделанного никакого эфекта - со временем еще хуже становилось.
1,2,3 пункты все проделанны и эффекта нет.
При замене контроллера на бошш вместо Я7.2 эффект менее заметен.
Думаю растачивать блок и изменять степень сжатия, после проделанного уже на двух машинах исчезли все "свинячие" замашки.
Такой эффект прослеживается и на 2110 и на 2115 и на 2114.
Машин повидал много и все клокочут или больше или меньше.
Кстати у меня блок серого цвета, а приезжала ко мне Калина с синим блоком, так зараза не клокочет, мотор не делался, все стоит родное, повезло.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Bald
спасибо. Но в моем случае именно поршни оказались виноваты.
после расточки все прошло.
Мне кажется, в каждом случае - по-разному. У кого-то ГБЦ, у кого-то поршня... А через посты на форуме двигатель не очень-то слышно
Цитата:
Сообщение от Bald
Уважаемый - ведь Ваш двиг не дизелит в принципе (если я помню ваш звук выложенный). Вот звук Лелик850 - это мой диагноз.
Мне, к сожалению, не удалось качественно записать звук. Надо будет еще раз попробовать, например фотоаппаратом.
Я тут потихоньку литературу по диагностике мотора читаю. Основное - как отличить стук поршней от стука в клапанном механизме. Кроме собственно зон прослушивания добавилось еще частота звука. Стук поршней должен совпадать по частоте с оборотами двигателя, а стук клапанов - в два раза реже. Т.е. грубо при 1000 об/мин частота стука поршней - примерно 16 Гц, а клапанов - 8 Гц. Это тоже нужно принять во внимание.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Greezzly
.
Я тут потихоньку литературу по диагностике мотора читаю. Основное - как отличить стук поршней от стука в клапанном механизме. Кроме собственно зон прослушивания добавилось еще частота звука. Стук поршней должен совпадать по частоте с оборотами двигателя, а стук клапанов - в два раза реже. Т.е. грубо при 1000 об/мин частота стука поршней - примерно 16 Гц, а клапанов - 8 Гц. Это тоже нужно принять во внимание.
Вот именно.Поэтому из-за этого у меня изначально были большие сомнения насчет поршней.Звук клокотания не такой частый.
Комбинированный вид
