Подскажите кто что думает по поводу установки АКБ емкостью 64Ач в Калину с генератором в 85А?
Слышал мнение пары людей что я буду ездить с вечно недозаряженным АКБ,и это быстро его убьет.Мой личный опыт эксплуатации 62Ач АКБ Тюмень Сибирь в течении 3 лет это опровергает в корне.Езжу каждый день минимум 20-25км и пару часов,в среднем 50км и 5-6ч за рулем.
Тюмень Премиум есть 60Ач и 64Ач,60Ач в продаже сложно найти,стоит столько же (без акции) пусковой 510А,смысла брать не вижу.Просто смутило мнение что 64Ач слишком много мол для моего генератора!Да,у меня с завода кондиционер стоит и своими руками неплохая музыка установлена (саб,усил - 2 динамика,4 пищалки)
Вообще хочу взять Тюмень Премиум 64Ач с пусковым током в 590А по акции,пока она 3500р стоит
Без акции цена самая низкая цена в городе 4000р и выше)
Прошлая Тюмень Сибирь в 62Ач и с пусковым в 530А прослужила почти 1,5 года на прошлой машине и еще на Калине 3 года и я её случайно "подорвал" неделю назад во время зарядки,неправильно отлючив.Езжу пока временно на Корейском 8 летнем Solite,но чем сильнее морозы тем неуверенней запуск...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Древовидный вид