вот так, никакое, на 15 тыс.) все мрут раньше, некоторые в 3 раза, поэтому меняю через 5) У авторевизора условия полегче, но и у него никакое 15т.км. не выдержит)
вот так, никакое, на 15 тыс.) все мрут раньше, некоторые в 3 раза, поэтому меняю через 5) У авторевизора условия полегче, но и у него никакое 15т.км. не выдержит)
Чё то я всю жизнь на ТО меняю через 15 тыс ничего не мрёт. Полусинька Shell ходила, синька Elf ходит, до этого Valvoline ещё лил тоже замечательно все, машина 160т проехала с мотором всё отлично было, дальше продал, хотя мотор был очень бодрым.
машина 160т проехала с мотором всё отлично было, дальше продал, хотя мотор был очень бодрым.
и масла ни грамма не брала и блестел внутрях ))) так все говорят) а потом страшилки выкладывают)
а что бы понять твои условия скажи свою среднюю скорость.
и масла ни грамма не брала и блестел внутрях ))) так все говорят) а потом страшилки выкладывают)
После 120-130т немного стала подъедать, внутренности я не смотрел, какой смысл туда лезть, если прет очень хорошо. А на Калине и Ларгусе уровень вообще стоит не шелохнется. Думаю чаще регламента менять масло это и есть страшилки которыми производители масел владельцев машин пугают, чтобы те очковали и оплачивали ихний банкет. Вон в Европах в 30 тыс масло меняют и не жужжат, если на наш климат скидку сделать пусть будет раз в 15 думаю вполне сгодится. Хотя каждый себе сам решает когда менять, можно и каждую тысячу две менять, только смысл? Главное просто хорошее масло лить, от ТО до ТО протягивает однозначно.
Комбинированный вид
