значит где-то косяки. Неоднократно так делал, проблем ни разу не было. Последний раз менял патрубок на термостате, выгнал этим методом. Даже авто не грел после этого до температуры открытия термостата, просто сел и поехал.
Значит тебе повезло не узнать всех прелестей СОД К1 ))).
Главный косяк в самой ее схеме. И чем на улице холоднее тем сильнее воздушит. А потом в -40 на трассе двигатель перегревается, а печка не греет.... А что будет с редуктором в таком режиме? Вот и рекомендую всем у кого проблемы с СОД ставить Г-термос.
Древовидный вид