Было два аккума СаСа, Solite корейский и Мутлу турецкий - больше никогда не возьму СаКу эту.
К сожалению возьмём,и я, и Вы, и все остальные.Да ещё и радоваться будем,что успели урвать "уходящую натуру" а не грядущую "гелевую гадость". Реальная достойная альтернатива кислотной АКБ только литиево-ионная батарея из 10 банок с напряжением 42 вольта.На это производители не пойдут,потому что себестоимость довольно высокая и с таким процентом прибыли,какой получают за Са-Са батарею,литиевую никто не купит.Никто добровольно не откажется от прибыли в 300-400 процентов в пользу литиевой АКБ с рентабельностью 20-30 процентов.Маркетологи меня поддержат,что наибольшую прибыль получают от продажи копеечных вещей типа пуговиц ,иголок,кнопок.На них можно безбожно ,в десятки раз завышать цену относительно себестоимости.Покупатели её просто не замечают.Экономика Китая целиком держится на принципе производства сверх дешёвых, сверх говённых товаров,продаваемых чуть ниже средне мировых цен.По этому же пути идут производители АКБ,с каждым годом удешевляющие свою продукцию с помощью сомнительных ноу-хау (бумажные сепараторы,Са-Са технологии ,гелевые электролиты и тд. и тп). Доходит до открытой разводки "лохов,"типа посеребрённых выводов,можно подумать от этого сепаратор не порвёт и банку не замкнёт.Совсем народ держат за идиотов,в переводе на испанский-пендосов.
Вы или в электротехнике абсолютно не разбираетесь, или имеете свой меркантильный интерес относительно Жигулёвского завода и продаж АКОМ.Не возможно разрядить 6 баночную АКБ в 0.Электрохимический ряд напряжений не позволит.После снятия нагрузки прибор покажет несколько вольт,в зависимости от обмазки решёток пластин.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
-- мне обсалютно паралельно, если утром будет напряжение
не 13в а 12,5в к примеру. в обоих случаях заведет и я поеду на работу.
Вам будет абсолютно перпендикулярно,когда напряжение будет 10 воль из-за к\з банки,машина не заведётся,не приедете вовремя на работу и будете уволены по статье за прогул.К\з банок-главная фишка Са-Са АКБ.
Вы или в электротехнике абсолютно не разбираетесь, или имеете свой меркантильный интерес относительно Жигулёвского завода и продаж АКОМ.Не возможно разрядить 6 баночную АКБ в 0.Электрохимический ряд напряжений не позволит.После снятия нагрузки прибор покажет несколько вольт,в зависимости от обмазки решёток пластин.
5 лет обучения в вузе и 17 лет работы разработчиком РЭА, затем 8 лет работы с АСУ производственных процессов на заводе с почти 100% автоматизацией так и не научили электротехнике((.
Несмотря на то, что в Жигулевске родился и жил до окончания средней школы, к Акому имею отношение только, как потребитель. Но если они захотят заплатить, то не откажусь.
Тем не менее, через 10...15 минут после отключения АКБ от бортсети в которой была включена аварийка, тестер показывал 0,5в. Конечно это не НРЦ, но факт остается фактом. К машине не подходил 1,5 суток. В какой момент отвалилась присоска с региком и он ударил в кнопку аварийки - не знаю.
Кстати, сейчас на работе лежат 4 разбухших 6 вольтовых аккумулятора из УПСа оборудования котельной - могу в них воды налить и напряжение померить) - их точно никто не разряжал.
Ну и "вести с полей".
Смотался в дальний гараж. На Акоме, о котором писал, зеленый глаз потух, лампа от клемм не зажглась. Подумал, что нехорошо людей обманывать и привез пациента домой. Почистил клеммы - лампа ярко загорелась. Плотность по банкам ровная 1,24...1,25 или 75% по другой шкале ареометра. Тестер показал 12,22В. АКБ лежал в гараже и не заряжался больше года!!! На корпусе маркировка 08 10 24н.
Сейчас заряжается током 1А. Я бы этой ерундой не занимался, но кроме сдачи в утиль у меня на эту батарею еще планы имеются.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Господа-товарищи, у меня вопрос. На улице -15. Машинка под окном. Напряжение на АКБ 12,54В. Решил подзарядить малым током в 1А. Воткнул в прикуриватель зарядку и через минут 30-40, напряжение достигло 16,25В. А через сутки опять все те же 12,54В. Как это все получается? Не могу найти логического объяснения. Помогите, кто в курсе))
Господа-товарищи, у меня вопрос. На улице -15. Машинка под окном. Напряжение на АКБ 12,54В. Решил подзарядить малым током в 1А. Воткнул в прикуриватель зарядку и через минут 30-40, напряжение достигло 16,25В. А через сутки опять все те же 12,54В. Как это все получается? Не могу найти логического объяснения. Помогите, кто в курсе))
12,5-12,6 вольт ,это напряжение на клеммах полностью заряженной АКБ без нагрузки.До 16,5 вольт напряжение поднимается только на полностью заряженной Са-Са АКБ при подключенном зарядном устройстве.АКБ в полном порядке,для беспокойства нет причин.
12,5-12,6 вольт ,это напряжение на клеммах полностью заряженной АКБ без нагрузки.До 16,5 вольт напряжение поднимается только на полностью заряженной Са-Са АКБ при подключенном зарядном устройстве.АКБ в полном порядке,для беспокойства нет причин.
По всем букварям НРЦ 12,5-12,6В - это, при - 15С, всего лишь 50-60% заряженности. Так называемая "опасная зона".
Это понятно. Но утечка тока в 30-40 мА не может просаживать напряжение до такой степени. Этот же аккумулятор, после заряда в стационаре, через сутки на том же борту при +10С показывал 12,82В.
Комбинированный вид
