Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 1
Цитата:
Сообщение от jonikash
О! Благодарю за совет!
Попробую.
Добавлено через 1 минуту
Значит реле стеклоподъемников попробую поставить вместо реле стартера. Спасибо.
Поменял. Не помогло. Поставил все реле обратно.
Далее собирался на стартере контакты зачистить, для этого попытался снять корпус воздушного фильтра, но оказалось это очень геморойно, к тому же я успел замерзнуть на улице. Все бросил, вот сижу греюсь)). Попробую до проводов стартера добраться не снимая корпус воздушного фильтра.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Реле стартера ,да можно .Тестером в режиме измерения сопротивления (выставить мультиметр на предел не мение 2КОМ (2000ом))и прозвонить целостность обмотки .контакты реле 85 и 86 .замыкающую группу ,контакты 30 и 87 можно проверить только подав на катушку напряжение (без напряжения они разомкнуты и тестер ничего не покажет !)
Данное реле временно можно исключить из цепи ,просто вынув его из МБ ,и на место контактов 30и 87, вставить перемычку(тем самым мы проверим целостность цепи запитки втягивающей от замка зажигания до самого втягивающего ) .Или установить новое заведомо исправное реле .
Если замена реле или установка перемычки вместо реле ситуацию не исправит ,то смотреть уже дальше тестером в моторном отсеке (в режиме измерения напряжения ),что приходит на контакт втягивающей (одному это сделать тяжело -нужен помошник .Один удерживает ключ в режиме Стартер ,второй измеряет ,приходит ли напряжение по проводу на втягивающее )
Но и в этом варианте есть нюанс !!!Без нагрузки ,а в качестве оной является обмотка самого втягивающего ,тестер может показать наличие напряжения питания ,но под нагрузкой оно может, или совсем отсутствовать ,или просядет, и будет отличным ,в меньшую сторону ,от реального бортового (12вольт ).В таких случаях .чтобы замер был достоверным ,используют временную нагрузку ,ввиде лампы в 21ват 12вольт ,которую подключают к клемнику (белый разъём на проводе питания втягивающей !),а второй конец на массу .Включают зажигание ,и ключ в режим стартера удерживают ,и делают замер на данном проводе .если там всё нормально ,лампа будет гореть и тестер покажет наличие напряжения равное бортовому ,те 12вольт !
Если с нагрузкой напряжение просядет или будет отсутствовать совсем и лампа не будет гореть или будет её свечение будет недостаточным ,то значит в цепи контактная группа замка зажигания -клемник на проводе запитки втягивающей стартера есть где-то неконтакт .(в 99% случаях он именно в замке зажигания пропадает !!!).
Если с напряжением всё будет впорядке ,то дальше смотрим всторону втягивающего ,контакт на корпусе втягивающего ,как правило сильно окисляется .Его зачистить ,или пару раз вставить-вынуть ответный белый контакт состороны провода подключаемого к этому контакту !
Если и это не поможет ,снимаем стартер и делаем ему ревизию !
Спасибо за подробную инструкцию! Но боюсь судя по требуемым действиям я смогу сделать лишь замену реле на заведомо рабочее и освежить контакт массы на стартере путем снимания/одевания клеммы туда сюда несколько раз...
Добавлено через 1 час 48 минут
В общем несколько раз снял/одел клемму массы стартера, подлез кое-как, не снимая воздушный фильтр. Результат тот же. Я заметил там рядом провод припаян еще, похоже что предыдущий владелец соорудил дополнительную массу. На фото - короткий толстый провод в белой изоляции (плохо видно на фото - еле подлез чтобы сфоткать)
Древовидный вид