Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?

[Евгений Кухта]

Кстати, ещё одно наблюдение:
На своей первой Калинке 2010г.в. с тросовым дросселем проблемы с запуском начинались с 0 градусов - приходилось пару-тройку раз крутнуть, потом заводилась,
а ниже -20 - только с предварительным подогревом. Причём, стартер крутил хорошо,
акум я ставил новенький, заряженный, в картере - полусинь Мобил-1 супер 3000.
Пробовал менять свечи, мыл форсунки на ультразвуковом стенде - пофик.
И после запуска на морозе приходилось минуту - две прижимать газ до 1500об/мин,
иначе - глохла.
Зато у неё расход по трассе на 100км/ч был 5.4 - 5.6 л/100км. и холостой ход она держала хорошо после прогрева - рассекал по деревне на третьей скорости с отпущеной педалью газа - 20 - 22км/ч.
Моя "новая" Калинка 2012г.в. с электронной педалью газа заводится в -30, сама держит ХХ 1200об/мин пока не прогреется, потом как обычно около 800, но расход на том же участке трассы 6.4 - 6.6 л/100км и при попытке ехать на холостом ходу - начинаются рывки.
Помоему, тут ЭСУД замешана. Какие идеи по настройке и чип-тюнингу?

Добавлено через 9 минут
Да, чуть не забыл - обе Калинки восьмиклапанные, бенз на одних и тех же заправках от Гозпромнефти, 92. Для эксперимента делал серию на 95 - пофик.