Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3

[bokareff]

продолжение темы

Заказы принимаются на сайте www.frost-lada.com, обязательно указывайте, что Вы с форума и свой ник!!!

ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ +7(917)120-40-10

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Запасные части
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Электрическая схема подключений с контроллером М73 от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером М74 и на основе Фростовской схемы от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером Bosch M7.9.7 от reach
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ (Приора) и Калина
Холодильный цикл кондиционера Калины

Отчет по установке кондиционера

от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
от Аlex 31 и еще
от Евгений СТО #1 #2
от aland #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9
Варианты натяжения ремня
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера и замена компьютерными
http://rd-lab.ru/eshop/product_info....oducts_iаd=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121

Решение проблемы с перегревом

от mp750
от Shrus
О длительной работе двигателя при высокой температуре

Запчасти

Радиаторы и вентиляторы конденсатора
Параметры поликлиновых ремней и рекомендуемые диаметры натяжных роликов
Ремни *РК*** и *К0***
Sanden SD5H11 подшипник 35-55-20 мм
Sanden TRS090 подшипники

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Ремонт

FAQ. Какие ремни стоят на наших Калинах и о методе натяжения ремня генератора самостоятельно
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) без натяжителя
Замена подшипника компрессора
Замена ремня
Замена ТРВ
Поиск утечки
Неисправности и методы их устранения
Периодичность технического обслуживания автомобильных кондиционеров
Предотвращение необходимости дезинфекции кондиционера

Компрессоры SANDEN
SD5H11

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

3373е (TRSA05)

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

TRS090

Компрессор DYNE DY-5H14
__________________
закрытая тема:
Установка кондиционера ФРОСТ на Калину 1,4 V16

[Andrey163]

Silence63, я больше сотки не видел летом, температура сразу сбивалась, как включалась большая скорость)) хочется что бы был хороший обдув у радиатора конденсатора. а в гараже валяется штатный вентилятор охлаждения родной, грантовский)))

Добавлено через 47 минут
либо поставить универсалку
http://clubturbo.ru/market/dvigatel/...telnosti_30sm/

или родной вентилятор установить
https://avtozap63.ru/avtozap_vaz/oxl...huhom-2190.htm

[Silence63]

Andrey163, радиатор какой у тебя? мотор какой?

[Andrey163]

Да на грантах один радиатор ставили. И вентилятор одинаковый. Сейчас ищу где с завода должно стоять сопротивление на вентилятор охлаждения.

[Silence63]

Andrey163, ты поспрашай как там на грантах с заводским кондеем. как температура и вообще.

[Andrey163]

Мне наконец объяснили логику охлаждения на К2, грантах, что бы я понял. Там температура 85-87 градусов держиться . она поддерживается датчиком давления фреона. И оба вентиялтора работают на полную. Там в системе нет сопротиленния на вентиляторы. Они либо последовательно работают, либо в парралель. У меня летом было до 82 градусов температура падала, если вентилятор охлаждения работал на постоянку, на полную мощность. Мысли, может их последовательно соеденить, что бы работали оба. И там не нужно было основной вентилятор включать, выключать)))

[Silence63]

Andrey163, чёт ничего не понял. последовательно это как? на 24 вольт чтоли?
у тебя 2 скорости вентилятора СОД?
у меня 2. да ,если он на полную молотит, то греется меньше. но он так помрёт быстро.
на К1 люкс он работает на малой скорости.
Нужно более мощный радиатор, более ёмкий. другого решения имхо нет.
наружный вентилятор даже мощный не достанет до радиатора СОД как надо.
его задача обдувать конденсер. чтоб через него шёл не огненный воздух к сод.

Нужно просто уточнить у владельцев грант люкс сколько там держится в пробке при +35. думаю так же как у нас.
но только нужно у 8 клапанников спрашивать. они горячее чем 16

[das boot]

Silence63, ну у меня были одновременно две гранты с кондеями, одна 8, другая 16 клапанные, чет не заметил, что 8 клапанная горячее)))) обе летом в жару в глухой пробке разогревались максимум до сотки, а потом остужались, на ходу так вообще редко 85 набирали....( это про от +30 и выше)

[aland]

О вопросе вентов...
Недавно где-то тут читал что сейчас на К2 с кондеем завод ставит только 1 вент для СОД....и всё.

[bokareff]

Сообщение от aland

Недавно где-то тут читал что сейчас на К2 с кондеем завод ставит только 1 вент для СОД....и всё.

да http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55038&page=91

[aland]

Сообщение от bokareff

да http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55038&page=91

во точно.
я кстати этим летом Воронеж проезжал и было такое парево-марево +42 , кондей хреначил на всю катушку , но вент его не включался. И за все время с момента установки, я не видел чтобы он работал.