Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 20.06.2017, 16:40   #11
Свой человек
 
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Иркутская область
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина 11173
Сообщений: 649
Вес репутации: 150 zelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Ресурс двигателя Калины

Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
расход масла вреден для колец они просто постепенно за коксуются
Вот с этим я почему то согласится не могу.. если большой расход масла то да.. а если небольшой сантиметр по щупу до замены думаю возможно это меньше вредит чем пользы.. Кольца коксются я думаю при небольших оборотах постоянных.. думаю что если периодически крутить до 3500-4000 с кольцами ничего не будет. В любом случае можно лавром и полторашкой бутылкой промыть форсунки клапана и поршни не проблема это.. Не делал я никаких эксперементов да и по финансам не потяну такой эксперимент с длительным тестированием масел на двух моторах. Но я реально разбирал и мерял одинаковые моторы которые ездили на разных по вязкости маслах. И почему то хорошая синтетика 5в40 у которой угара нет.. делает хороший износ цилиндров а полусинтетика 10в40 дает небольшой угар масла и износа цилиндров нет..
Сам перешел на на 10в40 мотор шепчет ни стуков не бряков на 5в40 больше не вернусь. буду лить только когда морозы за 25 будут.
zelek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 15:13.