Короче сегодня решил поменять свечи с проводами, катушку не стал, ей пол года то нету ещё. Думаю если поможет - хорошо, нет поможет, ну да и ладно, всё равно к зиме лучше обновить эти дела. Вообщем поставил всё новое, поехал и через сто метров опять всё также - под нагрузкой чек и отключение двух цилиндров. Решил попробовать отключить вариатор от дросселя, тоже ситуация не изменилась. Потом вспомнилась мне статья из интернетов, что для 4 цилиндров с 60-2 зубцевыми системами при пропусках рекомендуется выставлять углы с кратностью трём. Выставил до двух тысяч шесть градусов, далее спад под прямым углом: три тысячи - три градуса, четыре - ноль. И вуаля - поливал во всех режимах, всё поехало.
Разумеется, углы кратные трём не имеют никакого отношения к оптимальным углам опережения, зато позволяют обойти алгоритмические ошибки некоторых вариаторов.
Древовидный вид