Калина на газе - 11

[Opti]

Сообщение от aleksiy59

А в конструкторских бюро автоконцернов сидят сплошные имбецилы и дегенераты

судя по количеству косячных прошивок в наших тазах, о которых тюнеры знают - не далеко от истины. к примеру только на мой блок М7.4 есть около 7 штатных прошивок, из которых 2 более менее без косяков - СЕ08 и CI07, остальные
все с косяками. я как только купил машин, начал вникать в это дело, купил к-лайн,
прошил и езжу в ус не дую. а на неделе товарищ моего товарища спрашивает - че за херня, едешь по трассе на полной нагрузке, нейтраль включил, а тахометр нет
чтоб обороты сбавить - крутит в отсечку - один в один тот косяк из-за которого я начал разбираться в вопросе. я перешился 3 года назад и езжу себе, а он до сих пор ездиет с косячной прошивкой. причем ем даже и тюнинг не нужен, т.к не гоняет впринципе. вот таки вот поделки выпускают на конвеер "профисиональные конструктора с дипломом"))))

[mister.bulo4ckin]

Сообщение от Opti

к примеру только на мой блок М7.4 есть около 7 штатных прошивок, из которых 2 более менее без косяков - СЕ08 и CI07, остальные

Моя машинка как раз из первой партии с Е-газом на м74, да проблемы были и некоторые их именно прошивкой решали хотя проблемы были именно "железные". Конечно проще в прошивке отключить защиту от рассогласования датчиков дроссельной заслонки или педали газа, чем колупаться и искать хреновый контакт в проводке.
К сожалению многие, даже большинство считают прошивкой можно отремонтировать машину, "чек" погасил-проблемы нет.