ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Какую программу проще использовать для моих задач?
4. Оба ЭБУ - это Bosch M7.9.7+?
Чиплоудер 196 и 197 .Пишет как Флешь таки ЕЕпром ,но со вскрытием и доработкой ЭБУ (есть нюансы с установкой этих ломанных программ ,попотеть придется ,196 версия может встать раком ,197 получше будет ,но тоже замудреная в плане установки !)
Опенбокс ,версия 3.16 вот эта пишет как со вскрытием Эбу так и без (там все зависит что будет указано в настройках программы перед тем как выбрать тип ЭБУ и тип записи ).
вот пока всё что вспомнил ,про эти шаманские действия с М797+
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Получается на втором авто у меня сейчас работают две скорости вентилятора?
Да ,софт 103 управляет обоими режимами работы вентилятора .Там все для этого уже имеется в штатной проводке !
А вот в твоём авто ,чтобы сделать вторую скорость ,придется изрядно попотеть .нужно будет доустанавливать специальный гасящий резистор в рамку вентилятора .Тянуть к нему свои силовые провода ,ставить второе реле ,и все это скоммутировать грамотно!
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Агаг... Сложно?
С помощью специальных (платных и жутко дорогих )программ-редакторов для Прошивок ,это делается легко впринципе .
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Я так понимаю, что необходимо купить Обучающий чип-ключ LADA, деактивировать ИММО (т.е. прошить чистый еепром) и заново обучить систему новым обучающим ключом. Старый рабочий ключ будет работать и покупать ему на замену новый не надо?
Можно ничего не покупать ,раз на втром авто работает штатный ключ-брелок !
Достаточно убить ИММО в ЕЕПроме ЭБУ ,на случай если в брелке что-то ёк неожиданно .авто заведется всегда ,даже не рабочим брелком в таком случае ,или любым запасным обычным ключом ,который желательно сделать сразу !
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от Андрей710
есть нюансы с установкой
это не проблема, лишь бы были сами проги в доступе. Надо поискать...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
А вот в твоём авто ,чтобы сделать вторую скорость ,придется изрядно попотеть .нужно будет доустанавливать специальный гасящий резистор в рамку вентилятора .Тянуть к нему свои силовые провода ,ставить второе реле ,и все это скоммутировать грамотно!
Это решаемо, в принципе. Резистор у меня на вентиляторе и так установлен. А провод и реле - дело техники и хорошей схемы.
Кстати, как будет работать односкоростной вентилятор на двускоростной прошивке?
И на каких температурах включается первая и вторая скорости штатно?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Можно ничего не покупать ,раз на втром авто работает штатный ключ-брелок !
Достаточно убить ИММО в ЕЕПроме ЭБУ ,на случай если в брелке что-то ёк неожиданно .авто заведется всегда ,даже не рабочим брелком
Ну, не знаю, хотелось бы вернуться к заводскому варианту, ибо сторонних сигналок нет и не планируется.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
С помощью специальных (платных и жутко дорогих )программ-редакторов для Прошивок ,это делается легко впринципе .
Ну ё-моё...
В общем надо искать готовые стоковые прошивки 103 или 104 серии, в которых уже отключен ДК2.
Ушел в глубокий поиск...
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
В общем надо искать готовые стоковые прошивки 103 или 104 серии, в которых уже отключен ДК2.
Ушел в глубокий поиск...
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Там написано же 21124
блин, вот я слепой :(
Добавлено через 1 час 50 минут
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Если в авто установлена сигналка с автозапуском, то чип из красного ключа может быть приклеен где то рядом с замком зажигания. Обычно приматывают на изоленту прямо к замку зажигания.
Нет, сторонней сигналки нет и не планируется. Продавец утверждает, что ключ где-то у него валялся, а теперь его найти не может.
Цитата:
Сообщение от oapv
почту в личку!
Отправил, спасибо.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Возможно они где-то в недрах инета еще валяются
Вопрос с софтом закрыли, спасибо всем откликнувшимся, остался вопрос с прошивкой.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
B104DR17, Euro-II Подойдет ,это кстати твой софт только под евро2 .... но там пин включения вентилятором в ПО задействован 68_й (второй 29 ,отключен физически в прошивке...
Т.е. эту прошивку могу смело ставить на свое первое авто без всяких переделок? Всё будет без изменений, только ДК2 будет отключен?
Кстати, где-то что-то я еще слышал про ДНД. У меня датчик неровной дороги (фото не моё) присутствует и подключен. От его наличия выбор прошивки не зависит?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
B104DR17, Euro-II (второй 29 ,отключен физически в прошивке ,но можно включить ,но и данное По также страдает подергушкой реле в момент включения зажигания по второму каналу ,те по 29 пину !!!)
Включить можно используя специализированный (и жутко дорогой) софт? Но это же не мой случай... :(
Тем более эти подергушки... А какой софт не страдает этими подергушками?
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Т.е. эту прошивку могу смело ставить на свое первое авто без всяких переделок?
Если ,по стечению обстоятельств ,в твоём жгуту к ЭБУ ,провод управления реле вентилятора СОД окажется на 68_м пину в разъёме(что маловероятно ,такие комплектации заточены были под Январь 7.2 ,где управление только по 29 пину в ЭБУ !) ,то да,104Dr17 можно смело залить, и ставить на твоё авто !Но если всетаки провод управления реле вентилятора СОд сидит на 29 пину ,то вентилятор у тебя на данной прошивке не будет работать !(у 104DR17 управление вентилятором по 68 пину в ЭБУ .так сделано в самом софте программы .)
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
У меня датчик неровной дороги (фото не моё) присутствует и подключен. От его наличия выбор прошивки не зависит?
Все ПО ,те что Е3, работают с ДНД !Но он не нужен ,-толку от данного датчика не какого !Твоё авто изначально шло под нормы Е3 но с первой прошивкой cерийкой 102СQ05 ,где был установлен ДНД уже .Если Дк2 присутствует ,то можно смело залить cофт 104CR02 и всё будет работать как и раньше .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
А какой софт не страдает этими подергушками?
104_й и 103_й Не страдает подергушками реле включения вентилятора по второму каналу (макс скорость )!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
остался вопрос с прошивкой.
Тут нет проблем ,можно и стоки допилить до твоих комплектаций в любой конфигурации ,как впрочем и тюненг от любого известного на сегодняшний день кутерье
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
это не проблема, лишь бы были сами проги в доступе. Надо поискать...
Возможно они где-то в недрах инета еще валяются (писал же ,-копать с пристрастием придется !Я давно уже пользуюсь платными ,коммерческими продуктами ,так как мне не на раз ,а для работы повседневной все это нужно.Но когда-то и я начинал с тех трех программ ,о которых выше писал ,но было это очень давно почти 10 лет назад . )
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
B104DR17, Euro-II
Подойдет ,это кстати твой софт только под евро2(102CQ05 и 104DR17 cделаны на одном базовом софту ) .но там пин включения вентилятором в ПО задействован 68_й (второй 29 ,отключен физически в прошивке ,но можно включить ,но и данное По также страдает подергушкой реле в момент включения зажигания по второму каналу ,те по 29 пину !!!)
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
105-ые есть евро2.
эти для 124 ДВС ,те для 16_клапанника !
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Кстати, как будет работать односкоростной вентилятор на двускоростной прошивке?
И на каких температурах включается первая и вторая скорости штатно?
Работать будет так как будут выставлены значения включения-отключения вентилятора по двум каналам управления .Например первый канал ,малая скорость по 68 пину ,будет включаться на +101гр,а отключение на +97гр ,если на малой скорости не хватает обдува и Т.растёт ,то включится вторая скорость по 29пину например на +103 гр и отключится на +98.Значения можно выставлять как угодно и какие угодно ,так и порядок работы каналов задать ,можно первую скорость на 29 пин сделать ,а вторую по 68_му .
Те на первой скорости вращение будет на порядок медленнее у крыльчатки ,за счет того,что в цепи стоит резистор(кстати, за счет резистора и старт вентилятора будет более мягким ,и не так сильно будет напрягать бортовую сеть ) .Максимальная скорость ,если до неё дойдёт дело ,включается путем перемыкания резистора второй релешкой ,которая включается по второму каналу управления с ЭБУ !
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от Андрей710
B104DR17, Euro-II ...но там пин включения вентилятором в ПО задействован 68_й (второй 29 ,отключен физически в прошивке... ,но и данное По также страдает подергушкой реле в момент включения зажигания по второму каналу ,те по 29 пину !!!)
Цитата:
Сообщение от Андрей710
104_й и 103_й Не страдает подергушками реле включения вентилятора по второму каналу (макс скорость )!
Андрей, ты меня не путай, я и так уже весь запутанный... :(
Сначала ты говоришь, что в B104DR17 (это же 104-ая???) вторая скорость (по 29-ой ноге) отключена. Но можно 29 включить и тогда будет подергушка на 29.
А потом пишешь, что в 104 подергушек нет?
Давай сначала...
Нужна прошивка без ДК2 и с двумя скоростями вентилятора без подергушек. Такая стоковая была? (Провода вентилятора и провода к пинам на ЭБУ могу доработать, не проблема).
Если таковой готовой нет, то что проще:
1. Взять прошивку с двумя скоростями вентилятора без подергушек, но под евро3 и отключить в нем ДК2.
2. Взять прошивку с евро2, но с одной скоростью вентилятора и включить в нем вторую скорость.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Тут нет проблем ,можно и стоки допилить до твоих комплектаций в любой конфигурации ,как впрочем и тюненг от любого известного на сегодняшний день кутерье
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
А потом пишешь, что в 104 подергушек нет?
софт 104у самар свой ,у калин свой -в этом и вся разница !
Подергушек нет у калиновского 104софта !!!
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Нужна прошивка без ДК2 и с двумя скоростями вентилятора без подергушек
Сделаем из 104CR02 ,будет как пожелаешь и без всех выше озвученных проблем !
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
На чиптюнере под мой ЭБУ и двигатель вот такие варианты:
можешь не кидать скрины ,я и так знаю что и из чего и для чего и ваще во всяких разных вариациях (всё уже было опробовано ,выкатано ,и допилено ,когда-то на своём авто )
Всё что мне нужно ,какие уставки по температуре делать ,по первой скорости и по второй (в стоке на 104CR02 1_я скор-вкл101 откл98 2яскор вкл 103 откл 101)
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от Андрей710
(в стоке на 104CR02 1_я скор-вкл101 откл98 2яскор вкл 103 откл 101)
98град там выключение на обоих скоростях.
Если выключение сделать на разной температуре, то в пробке летом, когда будет и максимальная скорость работать, то при выключении вентилятора будет немного Цирку релюх и вентилятора))
Комбинированный вид
