Цитата:
Сообщение от Минотавр
Онлайн калькулятор
|
Напильник в руки и точить ,а потом всем расскажешь стоит оно того или нет !
Мы в молодости, наигрались еще на карбюраторах с этими тюнингами МД ЖП и тп и тд ,все кто пилил-точил ,все потом стоковые карбы обратно поставили .
Но это был карб ,а тут Эбу ,с таблицами зависимости одного от другого .Сделаешь больше или меньше по воздуху ,потом будешь производительность у форсунок вгоняшь и так до бесконечности .
Проще выбросить твой 1.4 ДВс в металлом и купить 124_й ДВС этот хоть с низов едит как 8_ми клапанник с соответсвующим ПО в ЭБУ !
зы:смысл во всем этом будет только тогда ,когда ты весь впускной тракт в идеал приведешь .От ДУ до впускного коллектора у тебя столько барханов и частокла на пути воздуха ,что эти доли миллиметров в ДУ ничего не дадут .Всё нужно делать в комплексе !А наш ВР ,это что-то с нечто ,ну это всеравно что на попе скатится по крутой лестнице вниз ,вот точно также и воздух скачет там до впуcкного коллектора
Приход(небольшой ) и эластичность можно получить от твоего мотора ,если установить впускной ресивер от 1.5 двс 16_ти клапанного .И немного доработать его впускные трубы и впускной коллектор !
Древовидный вид