Насколько помню тепловой зазор а нашем моторе выставляется между кулачком распредвала и толкателем клапана. Тарелка клапана всегда должна плотно прилегать к седлу.Вот и выставляется тепловой зазор, чтобы компенсировать расширение металла, а клапан оставался плотно закрытым при этом.В зиловском или газоновском было по другому устроено. Там коромысла стояли.
Древовидный вид