Андрей710, Прочитал всё так и не понял плюсы...Каша в голове пока что.Так и не понял если в ГБЦ нет отверстия второго под шпильку куда ее надо переставить то идея с автонатяжителем роликом отпадает?В гараже есть ГБЦ донор,с более свежей машины с пробегом 75 тыщ,надо посмотреть есть ли там данное отверстие.На моей 2008г я думаю вряд ли оно есть)
Единственный плюс всей этой затеи в том что автомат ролик натяжения не даст ремню перетягиваться от температуры высокой летом,а зимой если натяжка будет слабая сам выставит необходимое усилие или не все так однозначно?Типа ресурс помпы,даже убогой как мне попалась - будет выше с роликом автонатяжителем?
Шпилька у меня ремонтная стоит уже,она длиннее штатной (возможно я не до конца ее в блок закрутил,но посадил на герметик неразборный и держится она отлично)
Иначе смысл переходить на моторе 11183 на ГРМ ремень и помпу от 11186?Если оставлять штатный ролик?
Ведь ту же помпу можно поставить от 11186 мотора и оставить штатными от 11183 ремень ролик ГРМ и шкивы?
Или ролик натяжной ГРМ от приоры нужен чтобы помпу от 16кл мотора поставить?
Короче или я не выспался и чего то упустил или не понял)
Прошу не пинать,работаю по 300+ч в месяц, хронический недосып.
Помпа я так понял у меня на походе, возможно и ролик ГРМ натяжной тоже,ремню год,состояние отличное.
Если буду всё менять хочу понять - как сделать узел лучше,надёжнее и ресурснее чем есть сейчас?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Древовидный вид