Андрей710, У меня и была TZA Powerfull Lux,я почему и удивился,самая дорогая помпа,а прошла меньше всех,прежде чем начать помирать
Кстати случайно вот на такой ролик наткнулся
https://www.rusmash.org/vaz/rolik_re...2110_2114_2115
Есть в городе в наличии цена 1500р
Пишут красиво конечно)
wanderer 100,А вы сами как думаете ещё почему может такое быть?Почему многие пишут что Luzar помпы нифига не качают летом,и машина перегревается,а зимой не греют печки?
Ваши -2* для Сибири вообще не показатель,у нас вчера было -18*,а в среднем зимой -25*,в январе и феврале бывает и -35*,и ещё ни одна помпа с косозубой крыльчаткой не грела как помпы с прямыми лопастями зимой.Летом перегрева нет с кондиционером,без разницы какая помпа стоит,кстати радиатор стоит обычный основной,ибо когда менял не было денег 7000 на специальный,поставил обычный за 2000р)
Радиатор же кондиционера Panasonik заводской до сих пор.Система охлаждения чистая,печку менял год назад сам.
Ну ладно вернёмся к теме.Суть в том что прежде чем ставить помпу надо понимать ставить ее на прокладку 0.5мм / 0.8мм или вообще на герметик без прокладки.
А чтобы это понять надо нанести на все лопасти помпы обычный пластилин и без прокладки замерить зазор от крыльчатки до блока.От зазора между блоком и крыльчаткой очень сильно зависит производительность помпы
Более подробно тут
https://www.drive2.ru/c/507041987245899824/
Поэтому вполне возможно что на каких то блоках с прокладкой помпа косозубая работает нормально (зазор минимальный),а на каких то вообще не работает с прокладкой нормально (надо ставить на герметик)
Но если летом нет перегрева на косозубой,то зимой с прямыми лопастями печка реально лучше прогревает салон,и на холостых воздух более горячий в сильные морозы.
Древовидный вид