Сейчас большинство АКБ реально почти не обслуживаемые: доступа к электролиту нет со всеми вытекающими отсюда "последствиями" (в дырку не заглянешь, нихрена не измеришь и не увидишь, ну и т.д.).
у меня заводской АКОМ 64ач, поставленный на Ларгус на заводе, доступ к электролиту есть. 5,5 лет ему уже (до этого я его не обслуживал от слова вообще, если не считать заряд как-то прямо на машине на даче в течении нескольких часов), если бы я не полез водичкой разбавлять, считай вопросов к нему нет особых. Ну да ладно обслужу его по стандартной технологии, что выше написал и на авто. Если это особо не поможет, как сдохнет во вторсырье и за новым.
Добавлено через 14 минут
Что еще забыл, в видео что выше было, автор сказал, что чем выше НРЦ за 13В после отстоя через 8ч, то тем меньшая плотность, постепенно с каждой добивкой у него НРЦ снижалось к 13,2В у EFB и к 13В у CA-CA. Тоже интересный момент.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от BigKot
Гравировка наверху - 0519 23H. Видимо май 2019 выпуск? С 1 августа в работе.
прикольно, у меня 0515 21С за день до сборки авто, в работе с 11 августа 2015.
Разница в 4 года.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Замер плотности от - к +: 1.27 / 1.27 / 1.27 / 1.275 / 1.27 / 1.268 (чуть ниже 1.27)
но симптомы почти схожи. Только отсчет я веду от + к -
У тебя точно 1,268 в банке рядом с + было? Видимо у всех Акомов крайние банки устают. Не потеют пробки?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Древовидный вид