Кондиционер-климат-контроль. Часть 3

[[домовой Кузьма]]

Руководство пользователя читали? Не, там про заправку и обслуживание ничего нет, но как часто и как правильно пользоваться есть точно. И если нет регулировки в градусах, то это не "климат", это "кондиционер" (обычно так, изменилось ли это теперь не знаю).

Климат на современных авто всегда стартует после запуска двигателя, т.е. кондиционер по умолчанию включается, это обычное дело, большинство внимания уже не обращают, воздух осушается, стекла быстро отходят.

Обслуживание в регламенте описано, если коротко - чистка радиаторов, замена фильтра салонного. Перезаправка нигде не указана, в идеале без утечек - не требуется, некоторые лет по 10 катаются спокойно. Но вибронагруженность, множество соединений разъемных сказывается на надежности. Хладагент R134a бесцветная жидкость (под давлением, сильно зависит от температуры, при н.у. около 5 бар), также в системе присутствует синтетическое масло марки PAG (в руководстве может быть указано GU10), используется для смазки компрессора, частично циркулирует по системе. При утечке оставляет масляное пятно, если заправлено с УФ-красителем - будет характерное свечение под УФ-лампой. Дозаправка в таких системах невозможна (зависимость количества хладагента от давления нелинейна), варианты - только откачка станцией, взвешивание - заправка нормы (масло отделяется также и заменяется частично), либо выпуск в атмосферу (медленно, чтобы масло не вышло) и заправка новой порцией по норме (масло добавляется или нет - по желанию).