Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от anatoliy563

Смазку ШРУС-4, ЦИАТИМ 201(202), ЛИТОЛ (Пастообразный, а не Спрей) лично закладывал под резиновые пыльники в задние тормозные цилиндрики и не только в калине. Вопросов не было, но "чистил" (снимал тормозные барабаны) ежегодно. Цилиндрики не сопливились, тормозухи под резинками не было.
Если кувыркаться с этой хренью лень, то тогда надо ездить "до отказа", менять цилиндрики, выбирая производителя, имхо.

Несколько дней назад прочитал это обсуждение и показалось уж такое-то излишне нынче? Обслуживай вовремя и всё будет хорошо? К тормозам внимание постоянное, в плане барабанов-тросов-шлангов-колодок-передних цилиндров, а вот задние только пыльники проверял и иногда менял, без разборки и смазок под пыльники, помню еще раздутые пыльники от этого, потому просто насухо всё собираю.

Но только сейчас столкнулся с проблемой, по возвращении с трассы, чувствую авто не катится (Калина 111730) и уже даже прикидывал какое из колес спустило и даже рад был бы такому исходу, да вот с колесами оказалось всё в порядке, а ступица задняя очень горячая. Сразу в осмотр - тросы подвижны и вернулись, получается только рабочие цилиндры или сами колодки могли? Но колодки-то свежие и оригинал? По результатам заклинил передний поршенек, пыльник сухой.

Цилиндры по записям 2105 АТ (да знаю, китай, но закисают любые, потому ставим что есть в наличии) прошли 37ткм, около 20 месяцев. Долгих простоев не было, ежедневная эксплуатация, хранение открытое круглый год. Вторая сторона под пыльником влажно, подвижность хорошая. Пока расходил с WD40, нашел Циатим-201, положил под пыльники, всё равно менять уже, заодно посмотрим на реакцию резиновых пыльников.