На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[Lerik-Co]

Всем привет.
Нужна помощь!

Пару недель назад заменил масло и масляный фильтр. Проехал километров 100, всё было норм.

Затем машина пару дней стояла во дворе, никуда не ездил. Вчера завел машину и выяснилось, что не гаснет лампа давления масла.

Заказал механический манометр для измерения давления масла, но пока он не приехал, доставка три дня. Заменил заново масляный фильтр и датчик давления масла на новые. Без изменений.

Лампа горит уверенно, не мерцает. Уровень масла по щупу - по верхней отметке (может перелил при замене, не помню). Причем уровень не меняется на заведенном и отстоявшемся двигателе. Из открытой пробки горловины масляных брызг нет. Звук работы двигателя изменился - тарабанит как при сильной нехватке масла.

Что могло произойти? Проблема в редукционном клапане масляного насоса? Или в чем? Какие варианты? Что делать - после замера давления - менять масляный насос в сборе?

ЗЫ. Есть дополнительный неприятный момент: за эти два дня, пока никуда не ездил, пару раз заводил авто с брелка для прогрева. Минут по 20. И горела ли в тот момент уже лампа - хз. Насколько чреват двигателю такой момент?