Цитата:
Сообщение от alex77750
одна и та же коробка если стоит, то как она может на одной машине лучше переключать, а на другой хуже?
|
Не совсем там один в один на 100 процентов одна и таже прям, да и со временем что-то дорабатывали.
Не вникал вообще в это дело особо по модификациям, сужу чисто по своим ощущениям пользования, но модификации вроде разные даже бьются под гранту и весту.
https://www.ozon.ru/product/kpp-2180...?sh=n90guF8irw
https://www.ozon.ru/product/kpp-2190...?sh=n90guEPqCw
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alex77750
на рено тоже коробас весьма своеобразный и на любителя... ходы и четкость как по мне, так не особо.. у того же вага ручка очень четкая и легкая, как-то же могут делать... я вот не помню, но мне кажется что у вага и ходы меньше и легче и четче все....
|
Ну до дастера у меня две машины было веста и фольскваген туран с мкпп. Я по очереди ездил на них то на туране то на весте несколько лет и после турана постоянно садясь на весту каких-то проблем или больших ходов, не четких включений не замечал у вестовской мкпп.
На гранте были нарекания кое-какие к коробке в том числе и шумнее была. На весте вообще каких-то проблем не наблюдал с этой коробкой по шумам включеним или еще чему-либо. Разве что 6-й передачи нету и обороты высоковаты 3000 при 120 км.ч.
На дастере щас 3000 оборот это минимум 150 км.ч, а на 120-130 2400-2600 оборотов. На весте крейсерская просто ниже по трассе выходит. Комфортно до 120-130 ехать на весте, на дастере до 150-160 при таких же оборотах.
Тут надо просто не такси пассажиром проехать. А тест драйв пройти самому за рулем хотябы. Я 4 года отъездив на гранте разницу сразу во многом ощутил попробовав весту.
У весты после гранты единсвенный минус это динамика хуже стала, машина тяжелее и 1.6 ей уже в притык )))
Древовидный вид