Здравствуйте!
К посту
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=920
Давление топлива при включении БН прыгает до 3.8, потом опускается до 3.75 при работе БН.
После отключения БН медленно падает до 3.2, наверное, а далее - падает очень медленно.
Проверял много раз, стабильно все. Но без работающего двигателя, если надо на работающем двигателе - повторю.
Компрессия в цилиндрах.
16.5, 15.5, 16, 16.
Но у меня масложор.
Мерил после прогрева до рабочей температуры (но опустилась ниже 90, конечно, оперативно не получилось). Выкрутил сразу все свечи, качал с выжатым газом и сцеплением приблизительно 10 качков (это максимум как раз приблизительно).
Компрессометр Дело Техники 830180.
Что помешало померить оперативно, пока совсем горячий.
Опять проблемы с зажиганием вдруг (стартер не крутит, втягивающее не щелкает) - несколько раз было. От температуры чтоли зависит... на холодную, вроде, не бывало такого...
Шевелил клемму на втягивающем, может, это помогло, хотя, вроде, норм с контактами все.
Ну и пытался ввернуть компрессометр через переходник (на шланге, иначе никак). Резьба правильная переходника, но более 1/4 оборота ввернуть не мог! На шланге оказывается такая же резьба - ввернул отлично без переходника.
Еще обнаружил, что стартер сам отключался, пока крутил. Это алгоритм такой?
Древовидный вид