TOYOTA COROLLA 2002г праворукая или Калина,или приора

[To4ini]

в общем с самого начала))
поменяли они мне колодки - после этого при торможении в левом колесе что то начало "тукать". Отъездил неделю созвонился с ними и в четверг после работы приехал к ним. Подняли машину, сняли колесо, разобрали суппорт. Из комнаты отдыха видел как они просунули трубу куда то между рулевыми тягами, приводом и деталями подвески, чего то там делали. Заводили машину и газовали на подвешанной и тормозили при этом. Наверное чтоб поймать стук. Собрали все обратно. Выехали их бокса. Я по газам а по всему кудову вибрация с каким то звуком походим на трущуюся покрышку об арку колеса. ДО ЭТОГО НИКАКИХ ВИБРАЦИЙ ПРИ ГАЗОВКЕ И НАБОРЕ ОБОРОТОВ НЕБЫЛО. Был тока шум движка. Именно до того как загнал авто к ним на сервис вообще никаких таких вибраций небыло. А притапливать я притапливал и не раз до этого. Если тапку не топить то с набором скорости (и ростом оборотов по тахометру) начинает появляться вибрация, которая становится очень отчетлива где то в пределах 2500 оборотов. На любой передаче. Но вот на 2 передаче она наименее выражена почему то. Это если постепенно набирать скорость и не газовать. Если идти по трассе с нажатой педалью то весь кузов вибрирует, газ отпускаешь и машина катится абсоютно без вибраций по кузову. Этот звук и вибрацию вычленил сразу, так как тоже езжу и пока прислушиваюсь и присматриваюсь к авто.
Если, например, ехать км 90 в час и нажать газ (но чтоб не срабатывало переключение на нижшую передачу) то вибрация усиливается. Но никаких посторонних звуков нет.
Если авто разогнать на 4 чтоб было 3000-3500 оборотов то вибрация становится практически не ощутимой. Или если вернее сказать ее практически нельзя отделить от вибраций передающихся от неровностей дорожного покрытия.
В итоге получается что ощутима она именно при нагрузке на двиг, пусть даже газулька самую малость притоплена при движении по трассе. Если катишься на сброшеном газе то вибраций нет. Заметил еще один ньюанс. с 1 на 2 передачу раньше переключалось без толчков. Теперю если агресивно ускоряешься тычка тоже нет, а вот если катишься почти на холостых и автомат переходит на 2 скорость то чувствуешь это переключение. Не рывок, не толчек, а именно ощущаешь что перключился автомат с легким "туканьем".
В задней опоре двигателя перемещение составляет наверное около 2 см в вертикальном направлении при включени задней скорости. Это нормально?