Поменял сцепление. Часть 1

[ALEX-LEXUS]

Сообщение от AHT

Гагаринец, Я это крутил еще и на 09 и на 10 без механизма компенсации.Фигня получается одна.Только педаль сцепления либо подымается, либо опускается.Ну нет на переднеприводных регулировки сцепления.Забудьте об этом. А сама вилка на КПП как стояла, в одном положении , так и стоит.

В переднеприводных с тросовым приводом сцепления,выжимной подшипник работает без зазора,в отличии от классики с гидроприводом.И естественно кроме поднятия и опускания педали ничего не отрегулируешь.А ещё характеристики сцепления(где берёт) зависят от износа ведомого диска и от характеристики диафрагменой пружины нажимного диска(корзины).Всё это проверено практически(эксплуатация М2140-350тыс.км и Ваз 2110 150 тыс.км)

[Гагаринец]

Сообщение от ALEX-LEXUS

.И естественно кроме поднятия и опускания педали ничего не отрегулируешь.А)

Не, ну все вы конечно молодцы.

Что регулируется поднятием или опусканием педали на 2108-....?
Не выжим ли того самого сцепления?

Конечно выжим.

Поднятие / опускание педали - это и есть важная регулировка!

Опустил педаль ниже педали тормоза намного - получил малый ход вилки и, как следствие, неполное выключение сцепления.
Оно ведёт к чёртовой бабушке. Скорость не воткнёшь без хруста.

Задрал педаль под потолок - кроме схватывания сцепы ВЫСОКО, можно ещё и ПЕРЕВЫЖАТЬ.
Не могу знать, чем это грозит, если ВПЕРЕТЬ в лепестки корзины выжимной по самые гланды, дальше положенного для корзины.

Наверное, что -то там не даст - упрётся, а мы всё жмём педаль.
Можно вилку, к примеру, согнуть нафик.
Чего нам с дуру стоит?.

Вот для этого и есть в авто такой параметр регулировки, как расстояние педали от пола.

В Калине регулировка нужна для подгонки механизма компенсации!
Чтобы он работал и в начале нажима на педаль и в конце хода педали.

А вот НЕДОЖАТЬ / ПЕРЕЖАТЬ, как это было у 2108 и т.д - на Калине, при нормально настоенном механизме, НЕВОЗМОЖНО.
ОН НЕ ДАСТ.