Какова допустимая минимальная скорость на 5-й передаче?

[Ветеран]

В ответах очень часто идут "жесткие" рекомендации. Ну почему "не меньше 100 км/час"? А если впереди лёгонький спуск или горизонтальный участок, который прийдется прокатиться на скорости 80 и ускорений не предвидится? Почему не включить 5-ю из соображений экономии, шума и, наконец, более равномерного износа шестерёнок, если нагрузка на двигатель в таких ситуациях минимальная? По моему, всё зависит от конкретных условий, умения слышать и понимать работу автомобиля.

[Doc316]

Сообщение от Ветеран

В ответах очень часто идут "жесткие" рекомендации. Ну почему "не меньше 100 км/час"? А если впереди лёгонький спуск или горизонтальный участок, который прийдется прокатиться на скорости 80 и ускорений не предвидится? Почему не включить 5-ю из соображений экономии, шума и, наконец, более равномерного износа шестерёнок, если нагрузка на двигатель в таких ситуациях минимальная? По моему, всё зависит от конкретных условий, умения слышать и понимать работу автомобиля.

А разве есть возражения? Да и в не столь бесспорных условиях нередко остаешься на пятой. А иногда и нарочно втыкаешь.

[AlexRiabov]

А, что в городе никто на пятой не перемещается или все более 90 км/ч?
У меня 1,4 и если не пытаться разгонять на пятой, а поддерживать скорость, то спокойно 60 - 70 км/ч, при этом расход меньше, чем на 4-ой те же 60-70 км/ч. А при разгоне конечно за 80-90 км/ч перехожу на пятую (на трассе)...

[ovpshka]

Сообщение от AlexRiabov

А, что в городе никто на пятой не перемещается или все более 90 км/ч?
У меня 1,4 и если не пытаться разгонять на пятой, а поддерживать скорость, то спокойно 60 - 70 км/ч, при этом расход меньше, чем на 4-ой те же 60-70 км/ч. А при разгоне конечно за 80-90 км/ч перехожу на пятую (на трассе)...

В городе если по прямой или с горки небольшой - то можно и пятую, только смысл? Настолько кратковременно в городских условиях её включение...

[AlexRiabov]

Сообщение от ovpshka

В городе если по прямой или с горки небольшой - то можно и пятую, только смысл? Настолько кратковременно в городских условиях её включение...

Может мне везет, но утром до работы белее двух третей пути я на пятой. Вечером хуже - на Байкальской при 0-5 км/ч на пятой не проедешь!!!

Утро до 7:00 - Уссурийская - 1-я Мытищинская через Лосиный остров...

"...на режим постоянной скорости. Включение более низких передач при движении с постоянной скоростью, так же как и при разгоне увеличивает расход топлива и сокращает ресурс двигателя. Это означает, что движение с постоянной скоростью должно происходить на самой высшей передаче, при которой двигатель работает устойчиво. Переходить с высшей передачи на пониженные следует, когда частота вращения коленчатого вала снизится до 1300—1500 об/мин." (Урок 8 "ЭКОНОМИЧНЫЙ АЛГОРИТМ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ")

[Madest]

У меня 1.6 v8, обычно включаю вторую на 20, третью на 40, четвёртую на 60, пятую на 80. Это при обычном разгоне. Когда просто равномерно еду на 5-й по трассе, использую её от 70 км/ч. Естественно, если я за кем-то еду 70 на 5-й и тут понадобилось его обогнать, то врубаю 4-ю и иду на обгон.

Ещё если дорога в гору затяжную пошла, на 70-80 на пятой не поднимешься. А так, если ровная дорога и резко ускоряться не надо, от 70 пятая тянет спокойно.

[Nunik]

5-ю не ниже 90 км/ч врубаю, жалко машину... 2 - 15-20км/ч, 3 - 40-50км/ч, 4 - 70-80км/ч, 5 - 100км/ч

[Doc316]

Сообщение от AlexRiabov

А, что в городе никто на пятой не перемещается или все более 90 км/ч?
У меня 1,4 и если не пытаться разгонять на пятой, а поддерживать скорость, то спокойно 60 - 70 км/ч, при этом расход меньше, чем на 4-ой те же 60-70 км/ч. А при разгоне конечно за 80-90 км/ч перехожу на пятую (на трассе)...

Вот ужо съезжаю с Ленинского на третье кольцо, выезжаю из тоннеля, включаю пятую ... "и поскакал". Только недалеко, до Пироговки только. Или если с работы едешь уже ночью. Больше-то где? А так - согласен, у меня, правда, 1,6.