vladimirk, К дроссельному узлу подходят четыре шланга.Из них два с ОЖ. Это которые крайние. Посмотри внимательно. Могли и пыльный со склада поставить. И еще , там должны были быть потеки тосола, просто так они не испаряются и видны хорошо. 3 ушедших литра, это много, там все должно было залить.Снизу смотреть не чего. Вот тебе рисунок. Стрелками показаны эти патрубки.
vladimirk, К дроссельному узлу подходят четыре шланга.Из них два с ОЖ. Это которые крайние. Посмотри внимательно. Могли и пыльный со склада поставить. И еще , там должны были быть потеки тосола, просто так они не испаряются и видны хорошо. 3 ушедших литра, это много, там все должно было залить.Снизу смотреть не чего. Вот тебе рисунок. Стрелками показаны эти патрубки.
Спасибо.
Сейчас стоит вопрос - гарантийный случай или нет?
vladimirk, 2.Область применения гарантии2.1Настоящая гарантия действует в отношении автомобилей LADA, проданных физическим и юридическим лицам, зарегистрированных в установленном порядке и находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации, независимо от принадлежности торгующей организации и места жительства владельца. 2.2Предметом гарантии является соответствие автомобиля, в комплектации, поставленной изготовителем, обязательным требованиям к качеству, предусмотренным законодательством РФ и его пригодность для использования по назначению в соответствии с заявленными потребительскими свойствами. 2.3В течение гарантийного срока изготовитель обязуется устранять неисправности, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля, при условии, что неисправности не возникли вследствие нарушения потребителем правил пользования, действия третьих лиц, непреодолимой силы (пожара, природной катастрофы и т.д.). 2.4Гарантийные обязательства действительны при своевременном и обязательном выполнении планового технического обслуживания на предприятиях сервисно-сбытовой сети далее (ПССС), выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на территории РФ по договору с изготовителем, адреса которых указаны в Приложении № 1 к ''Гарантийному талону''. 2.5Восстановление расходуемых эксплуатационных материалов (масла, применяемых жидкостей и др.) за счет гарантии производится только в том случае, если это связано с проведением соответствующего гарантийного ремонта. 2.6Устранение в автомобиле неисправностей, возникших по вине изготовителя в период гарантии, выполняется за счет изготовителя. Устранение неисправностей эксплуатации и работы, выполняемые по талонам обязательного технического обслуживания и контрольно-осмотровых работ по состоянию ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова, производятся за счет потребителя. 2.7Изготовитель вправе по соответствующему уведомлению отозвать Ваш автомобиль на ПССС для проведения осмотра или внеочередного технического обслуживания (ремонта) за счет изготовителя. 2.8При порче/утере сервисной книжки, гарантийного талона необходимо обратиться на ближайшее ПССС с письменным заявлением и указанием причин порчи/утери названных документов, а так же предоставлением копий заказ-нарядов проведенных плановых ТО и гарантийных ремонтов.
3.Гарантийные обязательства изготовителя утрачивают силу, если имеет место одно из следующих обстоятельств:3.1эксплуатация автомобиля в условиях, не соответствующих указанным в ''Руководстве по эксплуатации'' и требованиям ''Сервисной книжки''; 3.2не выполнение или несвоевременное или не полное выполнение планового технического обслуживания на ПССС в объемах и в сроки, указанные в ''Сервисной книжке''; 3.3самовольный демонтаж, разборка и ремонт деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, включая изменение программного обеспечения, заводских настроек, параметров электронных блоков управления, а также внесение не одобренных изготовителем изменений в конструкцию автомобиля; 3.4неисправности, возникшие вследствие установки дополнительных устройств, аксессуаров и тюнинга заводских узлов и агрегатов; 3.5несоответствие VIN-номера документации автомобиля с VIN-номером на автомобиле; 3.6повреждение или отсутствие на неисправных деталях и узлах идентификационной маркировки изготовителя; 3.7любое несанкционированное изменение данных о пробеге в показаниях одометра либо в других устройствах, предусмотренных изготовителем.
4.Гарантия не распространяется на:4.1коррозионные процессы деталей подвески, трансмиссии, двигателя и кузова, элементов отделки кузова, возникшие в результате естественного износа и воздействия внешних факторов окружающей среды; 4.2повреждения лакокрасочного покрытия кузова вследствие внешних воздействий, включая эрозионный износ и естественное истирание по местам контакта сопрягаемых деталей, возникшее в процессе эксплуатации; 4.3детали, узлы и агрегаты автомобиля, подвергшиеся конструктивным изменениям и последствия таких изменений (неисправность, повреждение, разрушение, преждевременный износ, старение и т.д.) на других деталях, узлах или их влияние на изменение характеристик автомобиля; 4.4диагностические работы, проводимые по инициативе потребителя и эксплуатационные регулировки вследствие ненадлежащего ухода за автомобилем, воздействия внешних и иных факторов, в том числе: прочистка топливной системы, регулировка углов установки колёс, регулировка двигателя, осмотр и регулировка тормозов, регулировка механизма сцепления; 4.5нормальные уровни шума, вибрации, износа или истирания (в виде потери окраски, ее обесцвечивания, помутнения, деформации); 4.6неисправности, возникшие в результате не устранения или несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения ПССС; 4.7неисправности в результате применения не рекомендованных изготовителем эксплуатационных материалов, масел и топлива; 4.8расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, тормозные колодки, диски и барабаны, выжимной подшипник и диски сцепления. В случае проявления дефекта изготовления или брака материала эти детали заменяются по гарантии. 4.9повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях: - дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
- воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, веществ растительного происхождения и продуктов жизнедеятельности животных;
- повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем или неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию, сопряженного с ударными нагрузками на детали автомобиля;
- применение некачественного топлива;
- обстоятельства непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.). 4.10.Окончательное решение по обнаруженным на автомобиле неисправностям принимает продавец или уполномоченный представитель ОАО ''АВТОВАЗ'', адреса которых указаны в Приложении № 2 к ''Гарантийному
Думаю что на СТО опирались именно на эти пункты.Т.е. замена ОЖ. А сама трубочка стоит сущие копейки. Хотя есть горячая линия и можно проконсультироваться по этому поводу.
AHT, это я все читал.
Авто на гарантии, ТО проходили в срок (причем пробег примерно 7700км)
Пнкт 4 я читал, там ничего не сказано про резиновые детали. Если только этот шланг не является расходником.
Приветствую всех. В последнее время я столкнулся с проблеммой загадочного исчезновения о.ж,без видимых на то причин. Долго мониторил систему на предмет утечек. Для профилактики даже заменил трубки на др. узле на более надёжные,тем более,что одна из них у меня в своё время лопнула,между прочим сразу же после прохождения Т.О в хорошо известном всем московским калиноводам ГСТО.Подтянул все хомуты.
На днях нашёл наконец-то очаг утечки. Оказалось,что во время повышения уровня о.ж выше отметки МАХ ,на прогретом движке жидкость испарялась через микроотверстие в расширительном бачке в месте сочлинения двух его половинок,по шву. Поэтому ниже определённого уровня она и не опускалась,а я всё время доливал примерно одинаковое кол-во..Поменял расширительный бачок. Кстати помимо этого за полтора года эксплуатации старый расш. бачок имел очень плачевный вид. Мне интересно это у всех так,или только у меня? Такое впечатление,что в системе есть избыточное давление и как результат деформация расш. бачка. Крышек штук пять уже перепробовал. Сейчас стоит Лузар.На новом бачке такое-же вздутие.Вообщем смотрите фотки-всё поймёте.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
Вздутие или не вздутие - вот в чем вопрос. Если не забуду, завтра выложу фото бачка на своей машине. На нем есть вздутие и оно есть у всех, т.к. форма бачка такая. По твоему фото не совсем понятно, то ли это вздутие или другое, но на моем бачке оно примерно там же.
Не понятна простому смертному система ценообразования....
Начал вроде подглючивать термостат.Решил купить и при необходимости заменить. В ближайшем серьезном магазине увидел термовставку Прома маркированную как 1118-1306010 с температурой открывания 85гр стоимостью 250р. Хотел купить, но прадовец предложил другой вариант,комплект- таже термовставка только вместе с крышкой с маркировкой 1118-1306010-01 85гр (термовставка уже вставлена), с уплотнительным кольцом и шестигранным ключом, стоимостью 260р. Купил комплект. Термоставку уже сварил, работает как положенно. Открывание началось при 85 полное открытие при 100гр. составило 10мм. остыв, закрылся. Пипец. Выходит уплотнительное кольцо+литая алюминиевая крышка и шестигранный ключ, стоят 10р.
Последний раз редактировалось AHT; 13.09.2009 в 17:07..
Выходит уплотнительное кольцо+литая алюминиевая крышка и шестигранный ключ, стоят 10р.
А мне комплект с корпусом и вставкой продали за 420р. Если бы была возможность, купил бы только вставку, ибо родной корпус вполне нормальный, из строя выходит редко, а геморрою менять весь корпус в два раза больше, чем только вставку. Плюс на радном корпусе на штуцерах была насечка, которую я заполнил герметиком при установке, а на новом корпусе штуцера были гладкие. В общем, из нового корпуса я взял только новую прокладку.
__________________ Дорогая, я уменьшил Калину...
_______________________________________
А мне комплект с корпусом и вставкой продали за 420р. Если бы была возможность, купил бы только вставку, ибо родной корпус вполне нормальный, из строя выходит редко, а геморрою менять весь корпус в два раза больше, чем только вставку. Плюс на радном корпусе на штуцерах была насечка, которую я заполнил герметиком при установке, а на новом корпусе штуцера были гладкие. В общем, из нового корпуса я взял только новую прокладку.
Естественно я поменял только вставку. Меня просто удивида цена сего комплекта. Сам корпус, точнее крышка , вещь не убиваемая и менять его нет резону.
Линейный вид
