Подскажите! Машина стала дергаться на малом газу на 1й и 2й передаче, как-будто включена слишком высокая передача на маленькой скорости. Раньше такое было только на 1й передаче, когда долго по пробкам на сцеплении едешь на почти нулевой скорости. Чек не горит. На средних и высоких оборотах едет хорошо, потери мощности не заметил. Холостые обороты не плавают. Двигатель 1,6, 8 кл., 2006 г.в. В чем может быть причина?
после долгих мучений, нашел я диагноста который определил в чем проблема у меня - рхх. да банально.
он подключает ноут, и погазовал рхх немного, он только вверх набирает, а до нуля не опускается, либо говорит шток ослаб, либо тупо рхх менять
я сам видел, на экране ноутбука были все датчики, он пальцем по сенсору поднимал и обороты росли, а когда опускал, то обороты падали но не до конца
там и данные дпдз и дрос заслонки и рхх.
он до нуля опустил, сказал что машина должна глохнуть, но она держала 1000, сказал рхх
я сам видел, на экране ноутбука были все датчики, он пальцем по сенсору поднимал и обороты росли, а когда опускал, то обороты падали но не до конца
там и данные дпдз и дрос заслонки и рхх.
он до нуля опустил, сказал что машина должна глохнуть, но она держала 1000, сказал рхх
Ржу и падаю под стол от таких горедиагностов !!!
РХХ не имеет обратной связи с ЭБу (только токовая отсечка ,и то когда он упрется иглой в седло отверстия в ДУ ,чтобы начать правильно отсчитывать шаги для последующего нового запуска мотора по данным от ДТОЖ !)
То что он его задвинул а ,двс не заглох ,на лицо акуитительный где-то подсос воздуха мимо канала холостого хода !!!
Кол вашему диагносту за такую диагностику !!!
Исправность РХХ ,так не проверить ,только на специальном стендике ,Где можно посмотреть как именно выдвигается \задвигается его шток !
РХХ на 1.6_8кл ДВС не снимая ДУ не снять !!!
Для замкены РХХ ,достаточно :
Снять гофру от ДМРВ к ДУ .
снять шланчик отвода картерных газов (тонкий !)
шланги подогрева НЕ трогаем !!!
Снять троссик Газа .
открутить две гайки на 13 (удлинненная головка на 13 понадобиться .При снятии ДУ со шпилек не потерять шайбочки ,они специфические !)
Всё ,теперь откручиваем РХХ и меняем его ,не забыв уплотнительное колечко !!!
Еще раз в 100500 раз ,где-то сочит мимо канала ХХ ,-нужно искать с пристрастием !!!
Снять гофру от ДМРВ к ДУ .
снять шланчик отвода картерных газов (тонкий !)
шланги подогрева НЕ трогаем !!!
Снять троссик Газа .
открутить две гайки на 13
Что то я сейчас не понял?
Это на какой машине надо так извращаться?
Я снимал РХХ открутив только его болты крепления и всё
Комбинированный вид
