кто подскажет, на холостых греет слабенько, если дать нагрузки то из сопл воздух греет как раньше, раньше у меня подобное было на 14-ке, поменял прокладку и все ок, может здесь также.
ребята, кто страдает в мучениях "при какой температуре открывается термостат в его машине" дам простой совет - сделайте сами диагностику бесплатной программой opendiag c модулем чтения логов. Снимите лог прогрева двигателя до температуры градусов 95. На графике температуры двигателя будет видна температура начала открытия термостата. Только необходимо чтобы машина полностью остыла до температуры окружающей среды, а еще лучше чтобы она остыла до минусовых температур. После прогрева двигателя до 95 гр. можно принудительно включить на максимальную скорость (из программы) вентилятор радиатора охлаждения и посмотреть до какой температуры она понизится. Этот показатель так же отразит закрытие термостата, но не совсем точно, так как поток воздуха будет обдувать не только радиатор, но и сам двигатель, но зато скрее всего это как раз будет температура когда вы по трассе едете, а не в пробках толкаетесь.
Незнаю, как там в сервисах вычисляют этот параметр, а я так. Просто, быстро, надежно.
29.10.2013 сам отдавал машину на замену термостата по гарантии. Причина - ранее открытие термостата - 76 гр.
Какой случай то? Почитал ваше сообщение ничего не понял. Что вы подразумевали под понятием "1 деление" указателя температуры. Озвучьте показания температуры в градусах.
Если температура колеблется 90 +-3 гр. Дак это нормально при разных нагрузках на двигатель и разных параметрах обдува радиатора охлаждения.
А вот если калеблется 90 +- 3 деления (черточки) указателя температуры это плохо (в градусах разброс уже велик).
Уточните.
Да, и еще, температурные датчики, которые идут на индикатор температуры двигателя врут очень даже прилично.
Всем советую - купите себе шнур с K-L адаптером для диагностики, или на худой конец просто K-L адаптер и прикрутите к нему разъем OBD-II и дигностируйте машину сами, нервы свои сбережете, чем будете по сервисам бегать , а возможно еще и бабки за это платить.
Это плохо. 3 деления (черточки) на указателе это 15 градусов.
Свою методу проверки термостата я рассказал. Дальше смотрите сами. Если машина гарантийная и нехочется ничем заморачиваться поступайте просто - на официальный сервис по гарантии и сказать что на трассе машина не догревается до 80 градусов. Пусть сами проверяют.
Да, скорее всего так и сделаю!
Завтра при прогреве пощупаю патрубки, идущие к радиатору (возможно заклинил в каком-то положении).
И в ближайшее время к ОД - ДВС жалко, если действительно на "недогретом" езжу.
Или с приобретения БК начать?
__________________ Не бойтесь больших расходов, бойтесь маленьких доходов!
Да, скорее всего так и сделаю!
Завтра при прогреве пощупаю патрубки, идущие к радиатору (возможно заклинил в каком-то положении).
И в ближайшее время к ОД - ДВС жалко, если действительно на "недогретом" езжу.
Или с приобретения БК начать?
БК то никогда лишним не будет))
после смены термостата температура ниже 86*С не падает, но даже при такой печка жарит шопесец, также был заменен радиатор)) в ноги дует 70*С+, замерял электронным термометром, в салон дует около 60*С , если поменять местами патрубки к радиатору отопителя, то наиборот (первый раз случайно поменял) в салон 68*С в ноги тож около этого))
Комбинированный вид
