Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Если не будет сильных отметок на поршнях всё равно менять?
Увы, наши облегченные шатуны деформируются от легкого втыка. Поршни бывает тоже. Если отремонтировать только голову, через непродолжительное время юбки у даже слегка перекошенных и деформированных поршней подтачиваются, кольца просаживаются, и начинается усиленный масляный аппетит.
Геометрию шатунов проверяют установкой на общую оправку. Если всё идеально, значит повезло.
А цепь.. что цепь? Тоже свои проблемы имеет.
Профилактика же таких катастроф с опорным роликом путём замены на двухрядную альтернативу в шапке этой темы (под спойлером закрепленного 1 поста) расписана давным-давно. Ходит долго и надежно, а самое главное - задолго до кончины громко оповещает о грозящих проблемах.
Как-то утешить не получилось, но вот что есть то есть.
все имеено так .
только вскрытие покажет что там произошло и насколько все плачевно .втык на больших оборотах ,-шансов практически нет ,на то что там что-то уцелело .
Всё остальное ,да в шапке изложено !
Ролик сразу двухрядный ставить !!!(всем кому в своё ремя поменял этот ролик счастливо ездят ,а те кто понадеялся на :Но он же работает (штатный )!-все уже перебрали моторы ,а кто-то тупо продал авто ,даже вкладыватсья не стал ...)
Roma N, за консультациями по процедуре ремонта лучше на форум приороводов в тему капремонта.
Там почти постоянно есть Алексей_Павлович, Rambo.
Для понимания особенностей полезно поискать по архивным частям темы сообщения от satmaster56. Он много и тщательно разбирался в вопросе, описывал эксперименты и результаты.
)
Линейный вид
