Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Короче, получается, что стальной сепаратор - это не панацея.
Конечно не панацея, никто и не надеялся на то что сталь типа крепче пластика и потому не развалится. Они шумят просто в отличие от польских "партизан" )) А так я не раз видел подшипники с развалившимся стальным сепаратором. Правда всё это были советские подшипники еще, но не думаю что это что-то меняет
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от cashersmart
на второй фотке справа сам сепаратор покалеченный, и он 100% металл
А стоковый ролик на каком пробеге был заменен и по какой причине?
Короче, получается, что стальной сепаратор - это не панацея.
При прочих равных условиях, все ролики ходят, если на хорошей смазке и если правильно отрегулированы по натяжению.
Бренд - это такая же лотерея как и сток, если устанавливают на СТО...
Стоковый был заменен на 47 т км.
Заменен по причине рекомендации моториста, так как стал издавать звуки, не критичные, но всё равно.
Был куплен комплект gates, но ролики у него через пару тыщ стали опять издавать звуки, ролики были заменены на суп-комплект. Брендов не помню суп-комплекта.
Цитата:
Сообщение от cashersmart
на второй фотке справа сам сепаратор покалеченный, и он 100% металл
Если сепаратор это та штучка, которая в подшипнике держит шарики, то да она металлическая.
Цитата:
Сообщение от Alex-68
Конечно не панацея, никто и не надеялся на то что сталь типа крепче пластика и потому не развалится. Они шумят просто в отличие от польских "партизан" )) А так я не раз видел подшипники с развалившимся стальным сепаратором. Правда всё это были советские подшипники еще, но не думаю что это что-то меняет
И хорошо что шумят. Ибо если это был бы польский - было бы всё не так радужно.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
