Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Не было бы Жигуля сдал бы назад и выехал с разгону. Ховер с его балками-якорями под днишем и короткоходной подвеской завис бы гораздо раньше. Жест.блокировку АРБ у вас тоже можно поставить, но стоит она негуманно ~45т.р. в отличие от http://lebedka.net/products/differential-lock.html 16т.р. Качество говорят вполне.
З.Ы. Я кстати был в подобной ситуции весной: дергал Лансер на поле его коротким тросом, и вот так назад нельзя, а вперед с Лансером на хвосте не идет. Потом легко выехал стравившись до 0.7. Мужику на видео тоже стравиться надо было чтоб не мучиться.
Краштесты - фигня. Особенно начисление/снятие баллов за всякую лабуду типа пищалки о непристегнутых ремнях. Кроме того, методика проведения краш-теста известна, что делает заманчивым подогнать параметры автомобиля именно под этот краш-тест с тем, чтобы заработать больше звезд и увеличить спрос на свой товар.
Не пойму, в чём вообще смысл при покупке авто обращать внимание на краш-тест, если ограничен в деньгах? От такого бокового удара никакая авто не спасёт, разве что БТР.
Почему все говорят о безопасности авто, но не о безопасности самого водителя? Безопасное авто - это удел очень состоятельных людей, которые могут позволить купить себе Мерседес/Вольво/Ауди, а вот выбирать скорость движения "по погоде/дороге" и дистанцию - это удел любого грамотного водителя.
Что касаемо китайских авто, то мне приглянулся Great Wall Hover H5. Отзывы, что читал - положительные (но вот только самих отзывов маловато), а вот о Патриоте, если честно, отзывов негативных многовато да и моторы достаточно прожорливы (уж не обижайтесь владельцы Патрика).
а вот выбирать скорость движения "по погоде/дороге" и дистанцию - это удел любого грамотного водителя.
Расскажите плиз, как грамотный водитель выбирает скорость движения "по погоде/дороге", дистанцию и вообще адекватность встречных водителей на трассе и в городе?
Расскажите плиз, как грамотный водитель выбирает скорость движения "по погоде/дороге", дистанцию и вообще адекватность встречных водителей на трассе и в городе?
ПДД. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
ПДД. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Для непонятливых - какой бы опытный не был водитель, он не может гарантировать, что соседи по потоку будут соблюдать правила, в т.ч. п 10.1, который тут хрен знает зачем привели.
Если вы едете 40 км/ч, а вам на встречу в 10 метрах вывалиццо гонщик на 80 км/ч, несмотря ни на какую опытность вы успеете только подумать "ой". Вот для этого и нужна пассивная безопасность, чтоб эта мысль не была последней.
Расскажите плиз, как грамотный водитель выбирает скорость движения "по погоде/дороге", дистанцию и вообще адекватность встречных водителей на трассе и в городе?
Цитата:
Сообщение от Смеагорл
ПДД. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство
Добавлю ещё правило "ДДД" - дай дорогу дураку.
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
какой бы опытный не был водитель, он не может гарантировать, что соседи по потоку будут соблюдать правила, в т.ч. п 10.1, который тут хрен знает зачем привели.
Если вы едете 40 км/ч, а вам на встречу в 10 метрах вывалиццо гонщик на 80 км/ч, несмотря ни на какую опытность вы успеете только подумать "ой". Вот для этого и нужна пассивная безопасность, чтоб эта мысль не была последней.
То, о чём Вы пишите называется "форс-мажор" или из религии - "судьба". А вот опыт/интуиция водителя в данном случае может подсказать, что лучше бы поехать на метро в мерзкую погоду... Помните выражение "нелётная погода"?
Что касается пассивной безопасности, то она очень эффективна по отношению к тяжёлым авто (например, джипам). Процент выживаемости у пассажиров в тяжелом авто (при условии лобового столкновения с более легким "гонщиком") - высокий. И выбор в пользу такого авто - это тоже опыт.
Свой пост о краш-тесте я написал лишь потому, что многие смотрят на этот тест с точки зрения стоимости восстановительного ремонта, а не с точки зрения выживаемости пассажиров, обсуждая смещение заднего колеса у Ховера.
рядом с домом стоят 2 chery QQ
начиная с лета цена плавно опустилась с 250к до 170К лишь бы кто нибудь их забрал
Проходя мимо, жалею владельца, так неудачно инвестировавшего свои кровные)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
рядом с домом стоят 2 chery QQ
начиная с лета цена плавно опустилась с 250к до 170К лишь бы кто нибудь их забрал
Проходя мимо, жалею владельца, так неудачно инвестировавшего свои кровные)
Комбинированный вид
