Это на какой машине надо так извращаться?
Я снимал РХХ открутив только его болты крепления и всё
У тебя два Калин ,вот сходи открой у одной капот и у другой и с пристрастием смотри на крепление ДУ на 1,4 двс и на 1,6 дв .
Потом напишешь ,что ты не понял ,глядя на обе машины !!!
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Это на какой машине надо так извращаться?
читатаем ,выше было написано:
Цитата:
Сообщение от Андрей710
РХХ на 1.6_8кл ДВС не снимая ДУ не снять !!!
ps:Хотя ,глядя на аватарку и тот внушительный инструмент ,ноу проблем что-либо где-то снять !
У тебя два Калин ,вот сходи открой у одной капот и у другой и с пристрастием смотри на крепление ДУ на 1,4 двс и на 1,6 дв .
Потом напишешь ,что ты не понял ,глядя на обе машины !!!
хочу сменить рхх, не снимая дросселя, возможно ли это?
дроссель новый, ставил осенью прошлой, боюсь сам снимать его, я тут шланг открутил у меня тосол полился.
Alex_UssR
никогда не знал о его существовании, бензином как-то пахнет возле лючка.
но диагностика была, мне ничего никогда не говорили про этот клапан, разные диагносты.
а расход естественно возрос.
запускается и запускался двигатель отлично в любой мороз, не говоря уж про лета, всегда с полпинка. за три года вообще не разу стартером не гонял, с 1 сек схватывает всегда, так что врядли в нем причина, хотя ни каких щелчков никогда не слышал
сам снял вчера дроссель, вывернул рхх, продул трубки, затянул все хомуты, дроссель чистый. На вид рхх был грязноватый, в саже. Поставил свой старый рхх, который я чистил еще в прошлом году, кольцо смазал маслом со щупа, а рхх вд-шкой побрызгал. Ездил вчера и сегодня, пока все хорошо, обороты не виснут. Тот рхх который я снял был короче моего старого, который поставил. Может правда из-за того что короткий, не закрывал до конца, из-за этого, как мне говорил диагност, мозги понимают как буд-то машина у тебя едет и повышает обороты.
короче, буду ездить наблюдать дальше.
первый раз сам снял дроссель, начинаю осваивать авто..
Калина 1 Люкс 2010 год. с Приоро мотором 1.6 16v, ЭБУ bosch 21126-1411020-60/
Иногда появляется плавающая проблема: холостые гуляют от 1000 до 2000, на ходу машина дергается, чек не загорается, ошибок в ЭБУ нет.
Сканер показал гуляющие проценты открытия дроссельной заслонки от 7% до 40%, отключил датчик, холостые стали стабильные 1000 об., замерил напряжение подаваемое на датчик ПДЗ 11.7 вольт, не поверил еще раз померил, точно 11.7 вольт.
Пока думал и курил документацию все само пришло в норму и сейчас на датчике 4,85 вольта, двигатель работает как часы. Проводка внешне целая, жгут не перетерся, ЭБУ снимал, разбирал, внутри сухо, следов влаги не обнаружено.
Grekos,
Почему там при снятом датчике такие напряжения ,долго обяснять(специфика внутренних цепей в ЭБУ) ,-проще поставить новый ДПДЗ !
К сожалению новый датчик не решает проблему, проблема сама приходит и уходит и с новыми и со старыми датчиками, уже 3 шт. поменяно разных производителей
Комбинированный вид
