отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто

[Бескоровайных Евгений]

Всех можно понять и "За рулем" и "Авторевю". И опять экскурс в историю !!! не забывайте о истории как все оно было и откуда шла зарплата журналистам, редакторам и тд и тп. Развалилось все в нашей стране и что бы выжить и не закрыться приходится мириться с рекламой и тд и тп. Откровенно скажу реклама в журнале "За рулем" меня бесит НО как сказал Задорнов есть великое изобретение человечества ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ и именно российского, в Европе эта штука называтеся включатель . Но это так к слову. Просто я их пролистываю и вырезаю что бы поменьше занимал места журнал и меньше весил а то полка уже провисла под тяжестью бумаги. Мне интересно в журнале буквально все, а главное мне нравятся статьи о путешествия и подробные фотоотчеты.

[Бескоровайных Евгений]

военный, Благодарю вас милейший, откровенно говоря, неожидал такой реакции.

[Lucyn]

Сообщение от Автол

Журнал, как журнал, бестолковые картинки, страницы, глянец, реклама. Сейчас в технических спорах невозможно аппелировать к статьям в журнале ЗР. Основной материал журнала имеет четкую направленность - "шито белыми нитками" так сказать. Почитайте на досуге, анализируя лишь один вектор: - Уничижение изделий отечественного автопрома! В последнее время добавилась еще одна тема, т.к. битва против отечественного автопрома в умах и чаяниях большинства читателей выиграна окончательно и бесповоротно! Сейчас объявлена война дешевым бюджетным автомобилям, вообще, в том числе узбекского, китайского производства и прочим подобным (например, №10/2008). Потому как нужно убедить большинство, что любая иномарка пусть дороже немного\много, зато качественнее и безопаснее. Б/у иномарка (по системе "trade-in") в том числе. В этом заинтересованы крупные автодилеры, ну и на подпитке у них - правительство! Потому как, снижаются таможенные пошлины на ввоз автокомпонентов для производства новых иностранных автомобилей, одновременно, поднимаются заградительные пошлины на ввоз б/у иномарок, одновременно, отменяется грабительский налог НДС на вторичную продажу б/у авто, через салоны диллеров. А журнал, всего лишь играет заказанную музыку, ничего ненормального в этом нет. Всем хочется кушать, иметь работу и зарплату. надеюсь, все понимают, что независимых источников информации не существует, даже в "истинно демократических" странах, а уж в авторитарных тем более.

Полностью согласен!
Сейчас на сайте ЗР висит статья "Тест Peugeot 206 Sedan, Fiat Albea, Renault Symbol: Антикризисная коалиция", где усердно вдалбливается, что седые голые микроседанчки с двигателями 70+ л/с за "справедливую" цену 400+ тыс. руб это нормально, это и есть народные автомобили, мечта и потребность каждого.

[yoki]

Сообщение от Lucyn

Полностью согласен!
Сейчас на сайте ЗР висит статья "Тест Peugeot 206 Sedan, Fiat Albea, Renault Symbol: Антикризисная коалиция", где усердно вдалбливается, что седые голые микроседанчки с двигателями 70+ л/с за "справедливую" цену 400+ тыс. руб это нормально, это и есть народные автомобили, мечта и потребность каждого.

самое интересное что недальновидные люди будут верить "печатному слову" как по старинке, в совке привыкли что правду пишут как есть, и не за деньги.....мало кто юзает инет и читает наши форумы.....тока более менее продвинутые....надо просто не покупать "За рублем"......так джля анализа на их сайт вылазить иногда - посмотреть до чего обосрали отечественный автопром....

[pklyonov]

Сообщение от Lucyn

Полностью согласен!
Сейчас на сайте ЗР висит статья "Тест Peugeot 206 Sedan, Fiat Albea, Renault Symbol: Антикризисная коалиция", где усердно вдалбливается, что седые голые микроседанчки с двигателями 70+ л/с за "справедливую" цену 400+ тыс. руб это нормально, это и есть народные автомобили, мечта и потребность каждого.

Ну Альбея, например, в максимуме и до 400 недотягивает. Движок не намного слабее калиновского 1.6, зато хоть не ревет как боинг после 4000, можно крутить без проблем, в динамике не уступит скорее всего. Расход топлива 8-9 литров в городе. Коробка не воет, стойки не стучат... открытые двери не болтаются, а нормально фиксируются в двух положениях.
206 седан мне не нравится, например, от калины недалеко ушел. А новый символ супермашинка, но и стоит уже совсем немало.

В общем, цена на них вполне себе неплохая. Калина вне конкуренции за 250. Дальше разрыв только сокращается: разница в 100-130 тыр - очень большая, в 50 - начинают появляться мысли, "может и доплатить?"

[Автол]

Сообщение от pklyonov

Ну Альбея, например, в максимуме и до 400 недотягивает. Движок не намного слабее калиновского 1.6, зато хоть не ревет как боинг после 4000, можно крутить без проблем, в динамике не уступит скорее всего. Расход топлива 8-9 литров в городе. Коробка не воет, стойки не стучат... открытые двери не болтаются, а нормально фиксируются в двух положениях.

А знаешь, не хочу втягиваться в полемику, да и не буду, но... Упаси тебя Боже купить Фиат Альбеа....Лень буквы писать. Но если это вдруг случится, не раз еще меня вспомнишь. Фиат нынче не тот, что давеча... Альфа и Ляньча на последнем вздохе уже на одре. Да и вообще. У итальянцев, так же как у англичан из живого только премиум класс остался. Французы, как самая меркантильная нация (да-да, француз родился, еврей заплакал), вытрясут из тебя денежку, даже за запах в салоне. Ни пяди своего любого автомобиля не уступят бесплатно. Да и не так уж они хороши, чтобы биться за них, вцепляться мертвой хваткой. А вот и остался пока нормальный рынок немецких и японских авто. Все остальное шелуха. Корейцы в подмастерьях ходят.

[pklyonov]

У меня у приятеля есть Альбея. На виду, так сказать. За 2 года почти 80 тык. Только ТО. Даже лампочки не перегорали.
Про загибающийся Фиат немного спорное утверждение. На Фиат 500 очередь 2 года, например, Браве тому же конкурента можно найти лишь прибавив к цене не меньше 100 тыр. В общем, голословно как-то...

[Автол]

Сообщение от pklyonov

У меня у приятеля есть Альбея. На виду, так сказать. За 2 года почти 80 тык. Только ТО. Даже лампочки не перегорали.
Про загибающийся Фиат немного спорное утверждение. На Фиат 500 очередь 2 года, например, Браве тому же конкурента можно найти лишь прибавив к цене не меньше 100 тыр. В общем, голословно как-то...

Корпорация Форд в долгах как в шелках того гляди обанкротится, а в салонах у нас очереди от 2 до 6 месяцев. Российский рынок не лакмусовая бумажка, он в продажах почти ничего не значит... А у моего приятеля Альбеа сыпаться начала с 15 тыс км, из сервисов не вылезает. Кое как спихнул на 50 ткм, левой ногой перекрестился. У нас Фиаты стоят без всяких очередей в свободной продаже так сказать. никто на них не зарится... Но это все личные наблюдения к статистике отношения не имеют. Кто хочет купить Фиат - никаких возражений не имею. Покупайте и наслаждайтесь, флаг в руки!

[rop1]

Сообщение от Автол

Корпорация Форд в долгах как в шелках того гляди обанкротится, а в салонах у нас очереди от 2 до 6 месяцев. Российский рынок не лакмусовая бумажка, он в продажах почти ничего не значит... А у моего приятеля Альбеа сыпаться начала с 15 тыс км, из сервисов не вылезает. Кое как спихнул на 50 ткм, левой ногой перекрестился. У нас Фиаты стоят без всяких очередей в свободной продаже так сказать. никто на них не зарится... Но это все личные наблюдения к статистике отношения не имеют. Кто хочет купить Фиат - никаких возражений не имею. Покупайте и наслаждайтесь, флаг в руки!

Альбеа, имхо, "недоЛоган" - авто спроектировано в начале 90-х годов на базе, если не ошибаюсь, фиата уно для стран третьего мира. Тогда это был фиат Палио (в 98-м был проект их сборки на ГАЗе). Альбеа - это и есть Палио. Морально устарел, я думаю за 15 лет то.

[pklyonov]

Устарел/не устарел это вопрос спорный. Но то, что не гремит, не стучит и не воет - факт. То, что салончик достаточно современный - факт. То, что краш-тест относительно неплохой - факт. То, что автомобильчик недорогой - факт.

И причем тут форд? Фиат у нас пока только развивается, и динамика роста вполне приличная.