Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 1

[Elenge]

Сообщение от ArTemKa

да он не пачкается особо то. так что можно и тот.

Вообще-то на нормальных сервисах так не делают, а заливают новый, чистый. Старый обычно льют любители-самоделкины, кто сам машину чинит, в целях экономии. (Сама такая)

Альбина, посмотри на цвет тосола - он должен быть чистый и прозрачный. Если заливали новый, соответственно стоимость сего девайса включили в счёт)), но могли и старый оставить.

[vovk]

Elenge, если тосол в машине ходил относительно недолго и успел отстояться в канистре, вряд ли на глаз Вам удастся отличить его от свежего.

[Figura]

мона унать что происходит с тосолом (его же там много) када меняют радиатор?

Когда мне на "шестёрке" радиатор меняли - то было слито и выброшено около половины тосола. На долив понадобилось около 4-5 литров.

[AHT]

Сообщение от Elenge

Вообще-то на нормальных сервисах так не делают, а заливают новый, чистый. Старый обычно льют любители-самоделкины, кто сам машину чинит, в целях экономии. (Сама такая)

Альбина, посмотри на цвет тосола - он должен быть чистый и прозрачный. Если заливали новый, соответственно стоимость сего девайса включили в счёт)), но могли и старый оставить.

Тосол меняется в том числе и при ремонте в случае необходимости...и ни кто его просто так менять не будет. Не стоит говорить тем, чем не владеете. С тосолом от того, что его слили...не чего не будет...
Насчет счета...работа выполнялась по гарантии, какой счет...вы хоть разберитесь прежде чем советывать.

[Albina]

очень жаль, что я вапче ниче не знала про тосол, и никто мне не сказал
я бы хоть спросила в сервисе что мне залили...мастер сказал что долил до уровня, я сказала у мя в багажнике взяли? он сказал что у них есть свой, но я не знаю пропорций...старый ли...новый ли..
ща вот мучаюсь..позвонить чтоли туда в сервис

[Elenge]

Сообщение от AHT

Тосол меняется в том числе и при ремонте в случае необходимости...и ни кто его просто так менять не будет. Не стоит говорить тем, чем не владеете. С тосолом от того, что его слили...не чего не будет...
Насчет счета...работа выполнялась по гарантии, какой счет...вы хоть разберитесь прежде чем советывать.

От того, что слили - ничего не будет. Но если он был грязный (как предположил автор), на сервисе должны предложить его поменять. На нормальном сервисе. Тосол со временепм становится мутный и серый при эксплуатации.
Кроме того, сколько раз у меня были разные ремонты со сливом тосола - большая часть его действительно при сливе теряется, приходится доливать.
Если работа по гарантии - перечень произведённых работ разве не выдаётся? (Я этого не знаю, потому что из 5новых отечественных машин ни одну по гарантии не обслуживала).

[Dobs]

Elenge, ремонтировался по гаранти два раза, ни разу не было ни какого чека или др. документа, хотя по хорошему наверное должны бы давать какую нибудь справку.
Тосол теряется только если его сливает неопытный "помощник мастера", или в спешке. Сливал со своей машины, пролилось не больше полулитра.

[vovk]

Albina, не переживай ты. Если он прозрачный и голубенький (для Феликса), то он еще очень долго будет сохранять работоспособность (замену тосола требуют производить через 60 тык, т.е. ресурс у него огромный). Кроме того, поскольку ты доливала, то еще и обновила его наполовину.

[Ipina]

Всем привет! Смотрю тут недавно про шины говорили...тогда уж продолжу немножко тему ( про тосол мне пока рано - вообще ничего не понимаю) Скоро весна. Зимой ездила на родной штамповке, резина - липучка йокохама (кстати, классная оказалась...но +1 Vovk за бриджстоун). К весне хотела литье купить, но, начитавшись форумов про диски и учитывая кредит за машину, засомневалась - а так ли оно надо. Сложилось мнение, что литье - больше для выпендрежа. Может на штамповке и родной всесезеноке летом поездить? Мне щас финансово пока не до красоты, а вот безопасностью боюсь пренебречь. Что посоветуете?

[Dobs]

Ipina, штамповка - преимущества: низкая стоимость, высокая пластичносить (при наезде на бордюр диск погнется а не поламается), недостатки - ржавеет, большой вес, низкая точность изготавления, непревликательный внешний вид; литье - преимущества: коррозионная стойкость, малый вес, бОльшая точность изготовления, внешний вид, недостатки - хрупкость, цена; ковка - сочетает в себе преимущества штамповки и литья, недостаток - большая цена. Если вас интересует безопасность - лучше поменяйте резину с всесезонки на чисто летнюю, а диски поменяете когда бюджет позволит купить кованные.