В этой теме где-то писали что якобы на зубилах СОД по другому работает и расширительный бачок в малом круге, а у Калины на большом и потому завоздушивается. Что-то я не нашел особых отличий в принципе работы, кроме наличия крана на печку у зубилы и подачу в расширительный бачок из нижнего патрубка радиатора через термостат (у калины с патрубка отросток сразу идет в РБ).
В Моей калине если полетит помпа, переделаю сод на электр. помпу с регулятором скорости, и вторую поставлю на большой круг и вкл будет отдельно и переделанный большой круг под эту помпу и включение ее от датчика температуры. Подведу работу двигателя с нагревом одной заданной температуры: 1) Будет быстрый прогрев; 2)Стабильная температура, что в движение, что в дорожных пробках; 3 )Движение жидкости будет не зависеть от оборота двигателя; 4) И главное при разогреве в холодное время года, можно спокойно прибавлять обороты не боясь отрицательного давления.
Схему давно разработал, осталось только время.
Кто-нибудь устранял течь в хомутах? А то зимой при стоянке подкапывает тосол. Думаю при замене тосола, посадить шланги на герметик, или на фом-ленту. Кто-нибудь знает более простые способы?
Кто-нибудь устранял течь в хомутах? А то зимой при стоянке подкапывает тосол. Думаю при замене тосола, посадить шланги на герметик, или на фом-ленту. Кто-нибудь знает более простые способы?
Если будешь менять антифриз, то замени и патрубки на радиатор и посади на пружинные или силовые хомуты. ИМХО.
Народ вроде тут кто-то подматывал фум-ленту. Я такого не делал.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Комбинированный вид
