вечером поставлю левую стойку, накину колеса, опущу и посмотрю...а то я весь в растройствах
расслабься, все пучком. Когда поставишь на колеса - подложи под них что нибудь скользящее. Можно пока тяги рулевые не цеплять. Прямо за колесо руками покрути вправо влево - сразу все увидишь и услышишь. Но думаю будет все пучком.
Цитата:
Сообщение от andrew-telex
но на старой снятой собранной стойке все крутится свободно, но наверное изза того что она старая, изношенная...
видимо материал буфера разный, а может и конструктивное исполнение, с Каябой подклинивает.
Цитата:
Сообщение от andrew-telex
скинул вчера вечером собранную стойку слева, разобрал, ни на чашке, ни на ограничителе следов трения нет...первоначально собирал на новых пружинах, собрал эту стойку на старой пружине, покрутил за опору, все равно есть такой противный скрип...
дождался бы ответа и сэкономил бы силы и время, но мы же не ищем легких путей....
Форум сила - когда спрашиваю по другим разделам ребят по диагностике - почти всегда получаю точный ответ по проблеме. Нужно только проблему описать как можно точнее.
Ниkолай, опора правильно стоит, одна стрелка вперед, вторая назад, может так пока изза того, что я еще и рычаги и крабы менял и не затягивал гайки...а еще вопрос, правда не совсем в тему---когда затягиваешь гайки растяжки( на крабе и на рычаге) саму растяжку нужно как то выставлять в какое то положение или она сама сядет как ей надо ?
Добавлено через 2 минуты Semen43, пока на работе был, этого ответа не было... а потом уже и интернета под рукой не было...
еще вопрос, правда не совсем в тему---когда затягиваешь гайки растяжки( на крабе и на рычаге) саму растяжку нужно как то выставлять в какое то положение или она сама сядет как ей надо ?
машину поставь на колёса, продави несколько раз перед и закручивай гайки.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Всем спасибо за ответы, рассказываю---перед вывешен, без колес, скинул вчера вечером собранную стойку слева, разобрал, ни на чашке, ни на ограничителе следов трения нет...первоначально собирал на новых пружинах, собрал эту стойку на старой пружине, покрутил за опору, все равно есть такой противный скрип...и вчера тоже пришла мысль в голову что это изза того, что стойка полностью разжата, может поршень в картридже(каяба масляная) трет...но на старой снятой собранной стойке все крутится свободно, но наверное изза того что она старая, изношенная....
Я с калины своей снимал стойки всборе, бочка пружина, пробовал покрутить за опору - крутится очень туго и рывками, 10тыс пробег был.
Не расчитаны стойки на нормальное вращение штока и поршня, при упёртом пружиной поршне вверх.
Уважаемые калиноводы) почитал форум и решил поменять опоры на грантовские, ток у у меня пружины конусные в итоге не понял в чем могут быть проблемы при замене?
Разница только в длине самого кронштейна или резинка смещена на определенный градус? По фото не понятно. Если только длинна меньше, то это = убрать шайбы. Убираем шайбы от заданного значения по плоскости опорной точки крепления рычага, что ведет к неизбежному излому растяжек в "Ромашках" или "Крабах" Потеря рабочей поверхности от меньшей площади соприкосновения между "Ромашкой" и зажимной шайбой. 7 мм укорочение ИМХО это много, без изменения градуса в кронштейне, смысла в них нет. Опоры со смещением более грамотно.
Вопрос по опоре ****-*******-10 на 12 мм смещение верхней точке плоскости стойки. Физически нет возможности посмотреть, а по фото не видно( Смещение выполнено просто по условной оси Х относительно вида сбоку? Есть ли наклон по условной оси Y? Смысл в штоке который идет также на излом в сайлент блоке опоры при изменения продольного наклона, но это терпимо по сравнению с "Ромашками". Главное подогнать грамотно)
Добавлено через 1 час 6 минут
Не знаю как отредактировать сообщение... В общем смотрю, смотрю по фото. Похоже только длинна отличается. На стоке это колхоз, нафиг они не нужны. +1 градус к 2.45 по опоре ничего не даст существенного, кроме смещения колеса вперед, меньшей устойчивости колеса по продольному биению (не плотное пролегание "Ромашек"), больше вибрации, а там больше нагрузка, меньше ресурс. При желании убираем шайбы и получаем компенсацию длинны кронштейна 11198. Это же не бмв/мерс где кастор больше 10 градусов, а то и 17-20 градусов. Там стойки завалены как у велосипеда, причем со смещением к центральной точки относительно линии опор. Отсюда устойчивость, комфорт. Конечно это лишь часть всей ходовой, подрамника, трех угловых рычагов, резинок. Сам кастор задается кузовом на заводе стаканами. Так как кастор задан один с завода, там нет такого колхоза с шайбами как у ВАЗа. Опоры со смещением как раз имитируют стакан кузова, только непонятно как подшипник опорный себя чувствует если по оси Y нет смещения.
Re: Опоры стоек от Лады Гранты - 3
Линейный вид
